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更新時間：2025.05.11

頭條 風火山隧道的課文內容

5年級課文《把鐵路修到拉薩去》內容：把鐵路修到拉薩去！2001年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大...

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針對青藏鐵路高原多年凍土區(qū)風火山隧道的的工程特點,設計了高原嚴寒環(huán)境下施工通風與洞內溫度控制體系,研制的通風/空調一體化機組效率高、性能可靠,在洞外氣溫達-30℃的條件下,保持了洞內及工作面溫度在-5~3℃之間,為高寒地區(qū)冬季施工提供參考。

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風火山隧道地應力測量及工程穩(wěn)定性分析

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為了解風火山隧道應力狀態(tài),在隧洞內及附近地區(qū)進行了6個點地應力測量,首次在風火山地區(qū)取得了應力實測資料。測量結果表明:風火山地區(qū)最大水平主應力量值為5.5 MPa,方向為NE至NEE,應力量值與其他地區(qū)表層地應力測量結果比較,屬中等應力水平;應力方向與風火山地區(qū)活動斷裂調查所表征的現今區(qū)域應力場比較吻合。在地應力實測基礎上,還必須結合隧道區(qū)工程地質、水文地質條件以及地震活動性,進行隧道穩(wěn)定性綜合分析。

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建造風火山隧道死了多少人 (1) 74

風火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“無人區(qū)被稱為生命的禁區(qū)”邊緣，界于昆侖山與唐古拉山之間，全長1338米，進口軌面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的鐵路隧道。建造初期，風火...查看詳情

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這幅插圖是2002年10月19日世界第一高隧——風火山隧道全線貫通時的歡慶場面。紅旗招展、鑼鼓喧天，長長的軌道鋪架懸臂，高高地揚起。中國中鐵一局集團有限公司的人們歡呼雀躍著，歡慶他...查看詳情

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