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更新時(shí)間：2025.05.11
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有刷發(fā)電機(jī)工作原理 無刷發(fā)電機(jī)工作原理 稀土發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)的勵磁結(jié)構(gòu)有兩種 :一種是電流勵磁，即依靠銅線圈繞組通過 電流來勵磁，磁場的大小取決于繞組的匝數(shù)和勵磁電流的大小。 另一 種就是永磁勵磁， 即通過永磁體提供磁場， 磁場的大小取決于永磁體 本身磁性能的高低和所用磁體的體積。 電流勵磁的局限性就是線圈發(fā)熱量大， 電機(jī)溫度高，需要較大的繞 組空間，同時(shí)還存在較大的銅損等使得電機(jī)的效率和功率低。 永磁勵磁無上述局限，而且結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便；特別對一些特殊 要求如：超高速、超高靈敏度和特殊環(huán)境如 :防爆等情況使用比電流 勵磁更優(yōu) . 稀土永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)： 1、體積小，重量輕，耗材少。 2、效率高（免 去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損 耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。）。 3、中、低速發(fā)電性能好， 功率等級相同的情況下， 怠速時(shí)，永磁式發(fā)電機(jī)要比勵磁式發(fā)電機(jī)的 輸
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柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成 ,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī) ,又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng) ,同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組 .所以嚴(yán)格來講 ,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī) ) 原裝機(jī) : 國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組； 組裝機(jī) : 國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動機(jī)組裝的機(jī)組； 國產(chǎn)機(jī) : 以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動活塞下行，稱為 ‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的
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