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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)直噴機(jī)和電噴機(jī)的區(qū)別?

? 電噴挖掘機(jī)是新技術(shù)代表著節(jié)能環(huán)保，挖機(jī)在猛給油時(shí)電噴車排氣管真的看不到黑煙，直噴挖掘機(jī)確有。一位老者講述了自己養(yǎng)車的一個(gè)經(jīng)歷。養(yǎng)了五年日立EX200-2挖掘機(jī)，車子太老了，說...

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康明斯電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理

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電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

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電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 電控高壓共軌系統(tǒng) ? 一、概述 ? 共軌系統(tǒng)由高壓泵、噴油管、高壓蓄壓器（共軌）、噴油器、電控單元和傳感器及執(zhí)行器組成。 ? 共軌式噴油系統(tǒng)主要的貢獻(xiàn)就是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，通過對(duì)共軌管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。這一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新最大限度地降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的振動(dòng)和噪聲，同時(shí)將油耗進(jìn)一步降低，使排放更加清潔。但共軌技術(shù)的噴油壓力低于泵噴嘴系統(tǒng)，一般只能達(dá)到 160MPa 左右。由于噴油壓力調(diào)節(jié)寬泛，采用共軌技術(shù)的柴油車能更好地適應(yīng)各種工況，起步也不會(huì)困難。 ? 第一代共軌高壓泵總是保持在最高壓力，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)和很高的燃油溫度。第一代共軌系統(tǒng)為商用車設(shè)計(jì)的，最高噴射壓力為 140MPa，乘用車噴射壓力為 135MPa。 ? 第二代共軌系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求而改變輸出壓力，并具有預(yù)噴射和后噴射功能

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精華知識(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴和直噴的區(qū)別

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現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴的想學(xué)習(xí)下關(guān)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí) 有哪些書籍大家可以介紹下么？ (3) 39

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的資料，網(wǎng)上有大把。主要分為：?jiǎn)误w泵，VE泵和高壓共軌，而不同廠家的又略有不同，原理大致一樣。如果你是為了設(shè)計(jì)、研發(fā)的話，看原理的資料即可.若是維修的話，需要找各種發(fā)動(dòng)機(jī)...查看詳情

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電噴車點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理從1957年美國公司推出了電子控制汽油噴射系統(tǒng)，這就是所謂的電子噴射，簡(jiǎn)稱電噴。電噴技術(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)，乃致整個(gè)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)了一個(gè)新紀(jì)元。起先是用的模擬電...查看詳情

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