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蒲州水閘中隔堤的防滲木板樁因受過往船舶撞擊,板樁接縫不緊密,防滲效果很差。采用的加固方案是用灌注樁與縱梁及橫撐連接成一體,效果良好。
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1 一、工程概況 首都機(jī)場北線高速公路工程 2合同段 C匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點(diǎn) 與主線相連。橋梁起點(diǎn) 樁號為 CK0+543.64，終點(diǎn)樁 號為 CK0+643.66 ，全長 100.02米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度 12 米，上部結(jié)構(gòu)為 3 跨 32 米預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共有樁基 16根， 薄壁墩 3 根，橋臺 1座，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 1 聯(lián)。根據(jù)總體施工計劃安排， 擬在 2006年 3月 14日進(jìn)行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產(chǎn)，制定本施工方案 。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側(cè)階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側(cè)。施工場地為楊樹林帶，段內(nèi)樹木較小，且分布稀疏。根據(jù)地勘資料， 本段地質(zhì)條件不穩(wěn)定，土質(zhì)變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次
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