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鐵路隧道二次襯砌裂紋是鐵路隧道施工中常見問題,如何防范隧道二次襯砌出現(xiàn)裂紋以及裂紋出現(xiàn)后如何進行處理是鐵路隧道施工過程中需要考慮和解決的問題。文章就鐵路隧道二次襯砌裂紋形態(tài)、裂紋產(chǎn)生原因、裂紋防范和裂紋處理的角度進行論述,希望在大規(guī)模的鐵路建設過程中能夠為建設者給以參考。
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X0 接線板號，其中 1-13 是該接線板組端子序號。 左列 SA控制開關、 KM接觸器、 KA繼電器， 24v 電源， PA是輸入端。右列 1007-PT- 是線號、 RVV4*1.5 代表電纜 4 顆 1.5 平方、 RVVP8*1.0代表屏蔽線 8顆 1 平方線、終到 DCS控制系統(tǒng)； RVVP2*1代表屏蔽 線兩顆一平方線到液位傳感器 （有正負端）。對端子來說： 傳感器是輸入線號， 其他信號可能 是反饋給 DCS，也有可能是 DCS驅動執(zhí)行和指示。追問為什么 KM2有兩個不同的線 號 ,1009,1019. 是不是從 KM2引出了 ,多根線 ?還是就是 KM2的進出線號分別是哪幾個 ?謝謝 回 答 km2接觸器有多個觸點，不同的觸點可以有不同的電壓等級或容量的原因，參看電氣原理 圖可以看出原因。 KM2有兩個 1009 和一個 1019。
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