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武漢長江二橋北引橋維修的施工監(jiān)控——結(jié)合武漢長江二橋北引橋維修加固工程的施工監(jiān)控，介紹該橋維修施工監(jiān)控、監(jiān)測結(jié)果。通過在典型斷面上布置監(jiān)測點來監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)、臨時施工荷載的變化，為維修工程提供比較準確的預測和服務。
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澳凼三橋正橋施工 [摘 要] 文中介紹了澳凼三橋正橋下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)的主要施工方法。 [關(guān)鍵詞 ] 鉆孔樁 主塔 0# 塊 主梁懸拼 預制梁 1 工程概況 1.1 平面布置 澳凼為繼澳門至凼仔島間的第三條連接線，全線總長為 2119.712m, 橋長 1825m. 平面布置見下圖 (左為 澳門 ,右為凼仔 )： 1.2 縱斷面布置 (1) 主橋通航凈空 28m （高潮時），設(shè)計通航水位 +1.71m （M.S.L ）； (2) 澳門側(cè)立交凈空高度為 5.2m ； (3) 主橋位于半徑 R=3500m 的豎曲線 (凸曲線 )上； 1.3 正橋布置 全橋從北 (澳門側(cè) )向南 (凼仔側(cè) )為（5×60）+（2×60 ）+（110+180+110 ）+（9× 60）+（7× 60+45 ） =1825m ，共五聯(lián)。其中正橋為 110+180+110=400m 預應力混凝土斜拉橋。 1.4
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