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更新時(shí)間:2025.05.31
高速公路工程周報(bào)

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序 號(hào) 主要工程項(xiàng)目 單位 設(shè)計(jì)工程量 本月計(jì)劃完 成工程量 本周計(jì)劃完 成工程量 本周實(shí)際完 成工程量 占本周百分 比(%) 本周累計(jì)完 成工程 本月累計(jì)完 成占月計(jì)劃 百分比 (%) 累計(jì)完成工 程量 一 隔離柵 1 刺鋼絲隔離柵 (F-Bw-C) m 2 電焊網(wǎng)隔離柵 (F-Ww-C) m 二 防護(hù)網(wǎng) 1 橋梁防護(hù)網(wǎng) (Bf-Em-B) m 高速公路交安工程周報(bào) 2012 年 月第 周 填報(bào)日期: 2012年 月 日 NO.J3合同段 樁號(hào):左幅施工完成: 右幅施工完成: 備注(目前存在的主要問題):

二廣高速公路洛陽段瀝青路面GTM設(shè)計(jì)方法及施工工藝

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在分析現(xiàn)行高速公路瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法不足的基礎(chǔ)上,提出采用能夠模擬現(xiàn)場碾壓工況并以力學(xué)參數(shù)為設(shè)計(jì)指標(biāo)的GTM設(shè)計(jì)方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),研究結(jié)果表明:與馬歇爾設(shè)計(jì)相比,GTM方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料油石比較低、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高,使用組合式碾壓施工設(shè)備,達(dá)到孔隙率小,飽和度大,高溫抗車轍能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),路用性能大幅度提高。

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