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通過對某隧道地質及水文條件的了解,對隧道裂縫發(fā)育情況及產生原因進行了分析,進而提出采用臨時支撐、加長錨桿等方法對隧道二次襯砌裂縫甚至掉塊進行處理,有著一定的現(xiàn)實指導意義。
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1 隧道二次襯砌裂縫修補施工方案 一、工程概況 我單位承建的 XX隧道、小關埡隧道二次襯砌表面在營運期間出 現(xiàn)很多裂縫，據(jù)現(xiàn)場實際排查，裂縫寬度絕大多數(shù)在 0.1mm-0.5mm 之間，最大裂縫寬度為 0.8mm，裂縫長度 1m-10m,屬自然因素及施工 操作因素出現(xiàn)的表面裂縫，呈環(huán)向分部。這些裂縫一定程度上影響 了外觀質量，若整治不及時可能會進一步發(fā)展成深層裂縫，給正常 營運帶來一定隱患，也影響了隧道的使用壽命。我部針對此問題進 行認真分析研究，并結合我部實際整治經驗，制定如下整改方案。 二、整治的基本原則 1、方案和施工要符合確保質量、技術先進、經濟合理、安全適 用的要求； 2、方案和施工遵循“剛柔相濟、因地制宜、綜合治理”的原 則； 3、方案和施工要采用經過試驗、檢測、和鑒定并經實踐檢驗質 量可靠的新材料，行之有效的新技術、新工藝、也應符合國家現(xiàn)行 的有關強制性規(guī)范、標準規(guī)定； 4
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