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隨著BIM的三維設(shè)計(jì)方法和可視化技術(shù)的高速發(fā)展,將給土木工程各專業(yè)帶來全新的變革。而隧道工程相較于建筑業(yè),由于其具有復(fù)雜的環(huán)境特性,致使其BIM技術(shù)發(fā)展較為遲緩。而隧道工程地形模型的構(gòu)建,往往與地質(zhì)鉆孔勘探脫節(jié),致使一些地質(zhì)信息在模型中缺失,針對(duì)這一問題本文提出了一種解決思路,就是通過revit體量來構(gòu)建地質(zhì)模型,在模型構(gòu)建過程中將地質(zhì)鉆孔勘探信息融入到模型之中。
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近年來,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速,作為航運(yùn)安全、穩(wěn)定發(fā)展的信息與技術(shù)來源,航道測(cè)量也面臨著新一輪的挑戰(zhàn)。航道測(cè)量作為一項(xiàng)重要的測(cè)量勘察工作,具有較強(qiáng)的技術(shù)性,且相關(guān)影響因素較多,針對(duì)關(guān)鍵性的航運(yùn)指標(biāo),需要全面細(xì)致的勘測(cè)。因此,結(jié)合長(zhǎng)江航道測(cè)量中心的實(shí)踐過程,探討航道測(cè)量的方法以及數(shù)字地形模型的建設(shè)。
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