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更新時(shí)間：2025.06.01

頭條 地下汽車(chē)庫(kù)造價(jià)是否會(huì)受到車(chē)庫(kù)裝修標(biāo)準(zhǔn)的影響？

地下汽車(chē)庫(kù)的造價(jià)會(huì)受到車(chē)庫(kù)裝修標(biāo)準(zhǔn)的影響，比如地面材料、墻面材料、頂棚材料等，裝修標(biāo)準(zhǔn)越高，造價(jià)就越高。

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長(zhǎng)治潞安府秀江南地下汽車(chē)庫(kù)趕工方案長(zhǎng)治潞安府秀江南小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程量大、與其上四棟樓主體交叉施工且地下水位較高，建設(shè)單位 8月 6日召開(kāi)會(huì)議，就如何在較短的時(shí)間內(nèi)完成車(chē)庫(kù)主體做了大體安排。會(huì)議完畢后我公司極為重視，立即召集項(xiàng)目部管理人員就如何在 2013 年年底施工完總工程進(jìn)度 50%的問(wèn)題進(jìn)行了討論部署，并根據(jù)現(xiàn)有的施工進(jìn)展和資源配置情況進(jìn)行了詳細(xì)的工期倒排、工序合理調(diào)節(jié)、資金計(jì)劃和機(jī)械設(shè) 備、模板及其支撐體系等投入計(jì)劃的編制，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)完成地下車(chē) 庫(kù)總進(jìn)度 60%的要求。然而由于施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，仍不可避免的會(huì)出現(xiàn)某階段暫時(shí)性的工期落后現(xiàn)象。為了防止一步落后，步步落后的現(xiàn)象發(fā)生，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司提出以下具有針對(duì)性的趕工措施。第一節(jié) 工程概況工程名稱(chēng)：長(zhǎng)治潞安府秀江南住宅小區(qū)地下汽車(chē)庫(kù) 建設(shè)單位：長(zhǎng)治潞安鴻源房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限

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坡道式汽車(chē)庫(kù)

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坡道式汽車(chē)庫(kù) ４坡道式汽車(chē)庫(kù) 4.2 坡道式汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì) 4.2.1 坡道式汽車(chē)庫(kù)可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫(kù) 外和庫(kù)內(nèi)外直坡道式汽車(chē)庫(kù)；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車(chē)庫(kù)；二段式和三段式錯(cuò)層汽車(chē)庫(kù)；以及直坡形斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車(chē)庫(kù)。 4.2.2 坡道式汽車(chē)庫(kù)，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉(zhuǎn)通車(chē)道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車(chē)交叉。 4.2.3 嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫(kù)外外直坡道式汽車(chē)庫(kù)。 4.2.4 錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應(yīng)使車(chē)輛在停車(chē)層作 180 °轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng) 小于 14m 。 4.2.5 三段錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)必須限定車(chē)輛行駛路線。 4.2.6 錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于 1.5m 。 4.2.7 雙行螺旋坡道式汽車(chē)庫(kù)上行應(yīng)采用

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地下汽車(chē)庫(kù)造價(jià)

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地下汽車(chē)庫(kù)的造價(jià)會(huì)受到車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的影響，比如車(chē)庫(kù)的層數(shù)、車(chē)位布局、車(chē)庫(kù)入口和出口的設(shè)計(jì)等都會(huì)影響造價(jià)。查看詳情

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地下汽車(chē)庫(kù)造價(jià)和地上汽車(chē)庫(kù)造價(jià)有何不同？ (1) 16

地下汽車(chē)庫(kù)由于需要考慮防水、通風(fēng)、排煙、照明等更多因素，因此造價(jià)通常比地上汽車(chē)庫(kù)要高。查看詳情

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地下汽車(chē)庫(kù)造價(jià)可能會(huì)受到政策影響，如環(huán)保政策、安全政策等，這些政策可能會(huì)對(duì)建筑材料、施工工藝等產(chǎn)生影響，從而影響造價(jià)。查看詳情

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地下汽車(chē)庫(kù)造價(jià)

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