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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 地鐵是怎樣建成的

1，建造方法有明挖（從地面挖開(kāi)，建好蓋土），暗挖（地下施工），盾構(gòu)（專用隧道挖掘機(jī)，挖的同時(shí)在新挖出的隧道壁面最支撐保護(hù)）盾構(gòu)技術(shù)最先進(jìn)，適合條件惡劣時(shí)施工，最安全，造價(jià)最高 ...

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一般人家鐵藝大門(mén)是怎么裝的

一般人家鐵藝大門(mén)是怎么裝的

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頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

本文將對(duì)一般人家鐵藝大門(mén)的裝配方式進(jìn)行對(duì)比，包括材料選擇、安裝步驟、維護(hù)要點(diǎn)等方面的詳細(xì)說(shuō)明，幫助讀者了解鐵藝大門(mén)的裝配過(guò)程和注意事項(xiàng)。

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混凝土是怎么發(fā)現(xiàn)的？

混凝土是怎么發(fā)現(xiàn)的？

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頁(yè)數(shù)： 10頁(yè)

地球上最常用的人造建筑材料不是鋼鐵、塑料，或鋁 ——而是混凝土。幾千年前我們就用它建造文明，但隨后制造水泥的知識(shí)遺失了。這里講述我們?nèi)绾伟l(fā)現(xiàn)混凝土、又遺忘它、然后最終破解它為何如此強(qiáng)大的奧秘。我們一想到混凝土，我們一般會(huì)想象白色的路面、游泳池，和建筑地基。我們大多數(shù)人都不會(huì)意識(shí)到混凝土的熾熱火山起源故事，或混凝土是一項(xiàng)千億美元的生意。事實(shí)上，它是這個(gè) 星球上僅次于水使用最廣泛的材料。今天按噸計(jì)，你們?nèi)祟愂褂没炷帘蠕撹F、木材、塑料和鋁的總合還多。不像鋁、鋼或塑料， “混凝土 ”這個(gè)詞匯指的不是一種單一材料。它可以代表任意數(shù)量的用某種粘結(jié)材料結(jié)合巖石或礫石而成的物質(zhì)。基本上，混凝土只是一堆石礫混合水和水泥，這些成分在一起形成巖石果凍，能被倒進(jìn)模子做成你喜歡的任意形狀。有時(shí)候，它被稱為液體巖石。今天我們視其為理所當(dāng)然，但在古代，當(dāng)人們真的是在用巨大石塊手工雕刻出建筑物時(shí)，我

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地鐵是怎么建成的

地鐵是怎么修的? (1) 101

1、明挖法明挖法是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法，在...查看詳情

話題：工程造價(jià)
yfdc
地鐵是怎么建造的 (1) 65

　　采用盾構(gòu)法施工地下隧道工程。　　盾構(gòu)施工技術(shù)是世界上隧道施工工法中最先進(jìn)的施工技術(shù)之一，可在粘、砂、礫石、巖石等不同的地層中施工，對(duì)各種地層的適應(yīng)能力極強(qiáng)。　　盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)...查看詳情

話題：建筑施工
liyongzhi
地鐵是怎么供電的? (1) 23

地鐵的供電方式主要有觸網(wǎng)供電和三軌供電兩種，觸網(wǎng)供電時(shí)，是靠列車(chē)上方的電弓和觸網(wǎng)接觸供電的，這種方式跌落軌行區(qū)也不可能觸電；另一種方式是三軌方式，是由列車(chē)行走的鐵軌（行走軌）之外的...查看詳情

話題：給排水
徐毓
地鐵是怎么修的? (1) 45

1、明挖法明挖法是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。明挖法是各國(guó)地下鐵道施工的首選方法，在...查看詳情

話題：工程造價(jià)
2005那些花兒
地鐵是怎么創(chuàng)造的 (1) 96

世界上首條地下鐵路系統(tǒng)是在1863年開(kāi)通的倫敦大都會(huì)鐵路(Metropolitan Railway)，是為了解決當(dāng)時(shí)倫敦的交通堵塞問(wèn)題而建。當(dāng)時(shí)電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
2008mylove

精華知識(shí)

地鐵是怎么建成的

地鐵是怎樣建成的 (1) 0

1、明挖回填法：最簡(jiǎn)單直接的方法是明挖隨填（明挖回填）。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結(jié)構(gòu)，隧道有足夠的承托力後纔把路面重新鋪上。除了道路被掘開(kāi)，其他地下結(jié)構(gòu)如電...查看詳情

話題：路橋市政
139****1512
西安未來(lái)地鐵建成幾條地鐵線？ (1) 65

預(yù)計(jì)2020年左右，西安將建成7條線路，總里程243公里；到2021年西安將建成通車(chē)8條地鐵線，運(yùn)營(yíng)總里程314公里。到2025年左右，西安境內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到450公里，大西安...查看詳情

話題：工程造價(jià)
葉梗
隧道是怎么建成的？ (3) 2

隧道施工分為明挖法、礦山法、盾構(gòu)法、沉管法。查看詳情

話題：建筑施工
136****8903
巴黎鐵塔是怎么建成的? (1) 101

塔身為鋼架鏤空結(jié)構(gòu)，高324米，重10000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平臺(tái)可帶給人心理震撼力的景象供游覽，第四層平臺(tái)海拔300米，設(shè)氣象站。頂部架有天線，為巴黎電...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
yuqing2004
大壩是怎么建成的 (1) 48

很簡(jiǎn)單，分步驟來(lái)建設(shè)，先讓水從一邊流走，在另外一邊建設(shè)一個(gè)圍堰，就像池塘一樣，把另這里的水抽走，在里面澆注混凝土建設(shè)，建完之后，又把另外一邊圍起來(lái)抽干水，繼續(xù)建設(shè)。在這期間，水從修...查看詳情

話題：工程造價(jià)
chsaccw

最新知識(shí)

地鐵是怎么建成的

海底隧道是怎么建成的 (1) 22

海底隧道是怎樣修成的呢？原來(lái)，它和城市里的地下鐵道一樣，也是在海底下的巖層中開(kāi)鑿一條隧道穿過(guò)去的?；疖?chē)從地面上經(jīng)過(guò)引道開(kāi)入海底隧道，再?gòu)膶?duì)面的海岸引道開(kāi)到地面上來(lái)。從縱剖面圖上來(lái)看...查看詳情

話題：給排水
jc_wzyyjz
海底隧道是怎么建成的? (1) 20

它和城市里的地下鐵道一樣，也是在海底下的巖層中開(kāi)鑿一條隧道穿過(guò)去的?；疖?chē)從地面上經(jīng)過(guò)引道開(kāi)入海底隧道，再?gòu)膶?duì)面的海岸引道開(kāi)到地面上來(lái)。從縱剖面圖上來(lái)看為“”形，中間水平部分即不海底...查看詳情

話題：給排水
wtforyou
海底隧道是怎么建成的？ (5) 71

它和城市里的地下鐵道一樣，也是在海底下的巖層中開(kāi)鑿一條隧道穿過(guò)去的?；疖?chē)從地面上經(jīng)過(guò)引道開(kāi)入海底隧道，再?gòu)膶?duì)面的海岸引道開(kāi)到地面上來(lái)。從縱剖面圖上來(lái)看為“ ”形，中間水平部分即不海...查看詳情

話題：工程造價(jià)
ddvv666888
海底隧道是怎么建成的？ (5) 137

它和城市里的地下鐵道一樣，也是在海底下的巖層中開(kāi)鑿一條隧道穿過(guò)去的?；疖?chē)從地面上經(jīng)過(guò)引道開(kāi)入海底隧道，再?gòu)膶?duì)面的海岸引道開(kāi)到地面上來(lái)。從縱剖面圖上來(lái)看為“ ”形，中間水平部分即不海...查看詳情

話題：路橋市政
李國(guó)林
北京地鐵是哪一年建成的? (1) 49

北京地鐵是中國(guó)第一條地鐵。 1965年2月4日，毛澤東主席親自在北京地下鐵道建設(shè)方案的報(bào)告上作了“精心設(shè)計(jì)，精心施工，在建設(shè)過(guò)程中一定會(huì)有不少錯(cuò)誤、失敗、隨時(shí)注意改正”的重要批示，...查看詳情

話題：建筑施工
dabaotwo
沈陽(yáng)即將建成的地鐵1號(hào)線,地鐵軌道所用材料是 (1) 61

沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線正線(28公里隧道)鋪軌共計(jì)57.827公里，鋪道岔及交叉渡線32組。每鋪一米軌道約耗費(fèi)材料434公斤，軌道材料總重約25100噸。沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線的鋼軌采用的是...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
張成316
鄭州地鐵3號(hào)線什么時(shí)侯能建成。 (2) 63

2020年左右試運(yùn)行。查看詳情

話題：工程造價(jià)
jichao
鄭州地鐵3號(hào)線什么時(shí)侯能建成。 (1) 63

2020年左右試運(yùn)行。查看詳情

話題：路橋市政
南山泉

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地鐵是怎么建成的

哈爾濱地鐵三號(hào)線幾號(hào)建成 (2) 96

哈爾濱地鐵3號(hào)線共分兩期建設(shè)，一期工程已于2017年1月26日載客試運(yùn)營(yíng)，二期工程正在建設(shè)中。哈爾濱地鐵3號(hào)線哈爾濱地鐵3號(hào)線（簡(jiǎn)稱：3號(hào)線），是哈爾濱地鐵規(guī)劃中內(nèi)城的唯一一條環(huán)線...查看詳情

話題：路橋市政
洪洪123
地鐵外的廣告牌是怎么換的？ (1) 33

地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間一般為7：00~23：00。停運(yùn)以后，就可以安排施工人員進(jìn)場(chǎng)更換廣告牌，作業(yè)時(shí)間大概在0：00~5：00。23：00~0：00為列車(chē)退出運(yùn)營(yíng)，清場(chǎng)時(shí)間。5：00~7：0...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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天津地鐵是怎么建的？占用面積一般是多少？ (2) 44

這么說(shuō)吧。。一般乘客所見(jiàn)到的站臺(tái)、站廳長(zhǎng)度為120m左右，但實(shí)際一般車(chē)站長(zhǎng)度為220~240m，寬度20m左右。因?yàn)槊總€(gè)車(chē)站設(shè)計(jì)均不一樣，建議買(mǎi)一本《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》里面有一些最低標(biāo)...查看詳情

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西安地鐵三號(hào)線，是怎么收費(fèi)的 (2) 81

票制為"里程計(jì)價(jià)制" ：0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。全程為8...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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西安地鐵線網(wǎng)是怎么規(guī)劃的? (2) 154

按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，西安市總共建設(shè)6條地鐵線路，總長(zhǎng)251.8公里。共設(shè)16座換乘站，150座車(chē)站（不含一號(hào)線東、西延伸段），10座車(chē)輛段，4座停車(chē)...查看詳情

話題：項(xiàng)目管理
馬森
地鐵失火地鐵公司怎么辦 (1) 86

如果著火列車(chē)在隧道內(nèi)無(wú)法運(yùn)行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客時(shí)，控制中心及司機(jī)會(huì)根據(jù)列車(chē)所在區(qū)間位置、火災(zāi)位置、風(fēng)向等綜合因素確定疏散方向，并迅速通知乘客，組織疏散。因此，這種情況下，乘客要...查看詳情

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地鐵從我家樓下經(jīng)過(guò),會(huì)不會(huì)損害樓體,建成后地鐵通過(guò)會(huì)不會(huì)有振動(dòng). (1) 75

我是做地鐵施工的技術(shù)人員。地鐵掘進(jìn)施工，會(huì)對(duì)土體造成一定的擾動(dòng)，影響肯定會(huì)有一些的，但現(xiàn)在地鐵施工技術(shù)都較成熟，這就要看各施工單位的技術(shù)力量和程度了。從數(shù)據(jù)上來(lái)講，第一要看你樓房...查看詳情

話題：建筑施工
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廣州珠江隧道是怎么建成的 (1) 85

水中段在船上建造再沉入水下　　交通部廣州打撈局承擔(dān)隧道水中段部分，長(zhǎng)達(dá)320米，采用沉管法施工，分5節(jié)預(yù)制和沉放，沉管首尾相連，最后與岸上對(duì)接，整個(gè)隧道就可以貫通了，工期預(yù)計(jì)18個(gè)...查看詳情

話題：路橋市政
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