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地鐵隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策探討

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隨著道路運(yùn)輸體系的不斷發(fā)展，各類隧道的建設(shè)也愈來愈多。就當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)而言，盾構(gòu)隧道的建設(shè)及投入使用正逐漸增多，日漸成為地下工程建設(shè)的重要施工方法之一。然而，歷年的調(diào)查研究表明，盾構(gòu)隧道的施工仍存在極大的風(fēng)險(xiǎn)問題，相關(guān)負(fù)責(zé)部門若規(guī)避不當(dāng)，則往往會(huì)引發(fā)重大安全事故，造成不可挽回的損失。就盾構(gòu)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)加以分析，淺要提出幾點(diǎn)規(guī)避措施。

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地鐵隧道盾構(gòu)施工常見風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避對(duì)策??

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地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)概述（一）地鐵隧道盾構(gòu)施工工藝分析所謂盾構(gòu)施工,即利用盾構(gòu)機(jī)在地表下開挖隧道的一種施工方法,通過利用盾構(gòu)機(jī)外殼對(duì)土體產(chǎn)生的抵抗作用,再利用千斤頂頂住既有管片,在活塞桿推力的作用下,促使盾構(gòu)刀盤在土層中不斷切削土地并不斷前進(jìn)。另外當(dāng)其每掘一環(huán)便襯砌一環(huán),并利用盾構(gòu)機(jī)機(jī)尾的管片拼裝機(jī)實(shí)現(xiàn)管片的定位安裝,再運(yùn)用水泥漿將管片和周圍的巖土之間的間隙填充,如此便可以達(dá)到抵抗后續(xù)變形和逐漸變化的圍巖產(chǎn)生的壓力。

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精華知識(shí)

地鐵隧道盾構(gòu)施工

地鐵隧道暗挖怎么進(jìn)行？ (1) 47

暗挖法暗挖法是在特定條件下，不挖開地面，全部在地下進(jìn)行開挖和修筑襯砌結(jié)構(gòu)的隧道施工力一法。暗挖法主要包括：鉆爆法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、淺埋暗挖法、頂管法、沉管法等。其中尤以淺埋暗挖法...查看詳情

話題：路橋市政
yoyo851314
隧道盾構(gòu)掘進(jìn)能專業(yè)分包嗎 (3) 92

可以的……包括盾構(gòu)都可以租賃查看詳情

話題：考試教育
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隧道盾構(gòu)穿越疊交點(diǎn)施工技術(shù)是什么？ (1) 63

　　施工時(shí)考慮到地鐵兩條隧道穿越防汛墻，故留有一條39m寬循構(gòu)穿越孔，其外側(cè)為樁，39m范圍內(nèi)為12m短樁。而觀光隧道在浦西防汛墻施工時(shí)并沒設(shè)置預(yù)留孔，因此必須在地鐵隧道上部1.5...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
wuyuanrui
地鐵盾構(gòu)施工中,監(jiān)理需要旁站哪些項(xiàng)目 (1) 18

旁站方法是指監(jiān)理人員在盾構(gòu)施工階段監(jiān)理中，對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量、安全實(shí)施全過程現(xiàn)場(chǎng)跟班的監(jiān)督活動(dòng)。各駐地監(jiān)理部根據(jù)《房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理管理辦法》有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)初步確定...查看詳情

話題：巖土工程
aimi11
預(yù)埋件錯(cuò)位,鋼支撐怎么放?地鐵盾構(gòu)施工 (1) 25

如果是將支撐焊接于預(yù)埋件中，那么錯(cuò)位7～8cm，應(yīng)該問題不大。如果是用螺栓連接，那支撐比較長(zhǎng)的話，估計(jì)還矯正的過來，比較短的話，只有更改支撐接頭螺栓孔的位置了。查看詳情

話題：路橋市政
xiaowenami

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地鐵隧道盾構(gòu)施工

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