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針對城市地鐵出入口閘機的智能識別技術及通行識別算法進行了分析研究,提出了一種新的適合于城市地鐵出入口閘機的不同個體步行狀態(tài)下的動態(tài)識別技術,它是一種利用生物特征及結合紅外傳感技術的動態(tài)門禁識別系統(tǒng),具有一定的可靠性和可行性。
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分析了北京軌道交通車站行人在檢票進站環(huán)節(jié)的閘機選擇的行為,提出近端閘機的概念與行人優(yōu)先選擇近端閘機的進站流程假設,并通過實地調研分析建立了該假設的數(shù)學模型。運用仿真對常見的閘機布設方式進行改進研究,提出與客流流線呈傾斜角的閘機布設方式,通過仿真平臺進行分析,該布設方式的最佳優(yōu)化效果可提高人均占有空間60.9%。得到不同客流量下的閘機布設建議,為新線站廳閘機布設提供新思路。
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