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地鐵工程的特點(diǎn) 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風(fēng)險高、專業(yè)復(fù)雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質(zhì)復(fù)雜。 例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條 件復(fù)雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質(zhì)土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風(fēng) 化巖等堅硬巖石層， 或者孤石） ，還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質(zhì)構(gòu)造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復(fù)雜。 由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構(gòu)）筑 物、軌道交通設(shè)施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復(fù)雜，不可預(yù)見因 素較多。 3、工程建設(shè)規(guī)模大。 地鐵工程的每公里造價一般在 5-7 億元左右，有的高達(dá) 8，9 億元，一 條線路投資動輒在 100億元以上；合理
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2012年 8 月各監(jiān)理單位履職考核情況一覽表 序 號 標(biāo)段 監(jiān)理單位名稱 存在問題 1 D3-TJ01 上海建通工程建設(shè)有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 2 D3-TJ02 四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點(diǎn)：能夠?qū)炷翝仓^程中對取樣、制樣過程有效督 查、監(jiān)管；關(guān)鍵工序、重要部位均有旁站，工作上有問有答 需改進(jìn)點(diǎn)：未按投標(biāo)配備或不滿足試驗(yàn)監(jiān)理要求配備人員及儀 器；混凝土澆筑時前后場僅一名專監(jiān)；未對承包商送檢進(jìn)行全 過程監(jiān)管；平行檢驗(yàn)坍落度記錄未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；未督促承 包商人員報澆筑計劃 施工檢測： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 3 D3-TJ03 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公 司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠(yuǎn)程監(jiān)控： 4 D3-TJ04 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢 有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點(diǎn)：能夠?qū)炷翝仓?
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