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更新時間：2025.05.31

頭條 地鐵地下連續(xù)墻施工控制要點是什么？

地鐵地下連續(xù)墻施工控制要點如下：（1）導(dǎo)墻軸線決定著地下連續(xù)墻的位置；導(dǎo)墻頂標(biāo)高將影響到鋼筋籠的入槽標(biāo)高。在單墻結(jié)構(gòu)地鐵車站中，進而將影響到鋼筋連接器與底板、中樓板和頂板鋼筋的連接...

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廣州某地鐵地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底——技術(shù)交底內(nèi)容：　?。ㄒ唬┦┕D紙　　《廣州市軌道交通二、八號線拆解工程施工圖設(shè)計南洲站結(jié)構(gòu)施工圖（第六冊第一分冊）〈圍護結(jié)構(gòu)（第一分冊）〉》以及《導(dǎo)墻設(shè)計圖》。　?。ǘ┮话阋?guī)定　　2.1地下連續(xù)墻施工具...

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深圳地鐵地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計方案

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深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上，以保證施工和周圍建筑物的安全。車站防水等級設(shè)計為Ⅰ級。為保證地面道路的行人和車輛通行，車站分A區(qū)和B區(qū)分別施工。本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾動。這些將制約工程的質(zhì)量及工期，針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應(yīng)措施。根據(jù)車站區(qū)域的工程地質(zhì)情況，土至強風(fēng)化花崗巖采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液壓抓斗成槽，中、微風(fēng)化花崗巖的槽段部分采用GPS-15鉆機配牙輪鉆頭鉆孔，中間留下的“巖墻”用G

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地鐵地下連續(xù)墻施工

地下連續(xù)墻施工時,泥漿的主要作用是( )。 (2) 99

【答案】B、C、E 【答案解析】考點應(yīng)為地下連續(xù)墻施工要求。正確選項為：維持槽壁穩(wěn)定、冷卻與潤滑、攜渣。A和D選項均與泥漿無直接關(guān)系，是干擾項。?地下連續(xù)墻施工工藝適用于淤泥、黏土...查看詳情

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地下連續(xù)墻施工時，單元槽段的最小長度不得小于一個挖掘段（挖槽機械的挖土工作裝置的一次挖土長度）。單元槽段愈長愈好，這樣可以減少槽段的接頭數(shù)量，增加地下墻的整體性。但同時又要考慮挖槽...查看詳情

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泥漿是保證地下連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定最根本的措施之一，應(yīng)根據(jù)地基土的性質(zhì)和其他因素選配泥漿。其主要成分為膨潤土、純堿、水及添加劑，視不同類型的成槽設(shè)備，泥漿儲備量為1.5-2倍。1.地下連...查看詳情

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槽段的單元長度一般為6～8米，通常結(jié)合土質(zhì)情況、鋼筋骨架重量及結(jié)構(gòu)尺寸、劃分段落等決定。查看詳情

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