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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 地鐵盾構(gòu)機(jī)直徑一般是多少

目前再武漢的最大的直接為15.76米，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)地鐵普遍應(yīng)用的是6米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就6300左右，不過(guò)也有8米的，盾構(gòu)機(jī)直徑也就比隧道直徑大一點(diǎn)。地鐵盾構(gòu)是城市地鐵施工中一...

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成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國(guó)內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點(diǎn)，主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主，且地下水豐富．因而正確分析盾構(gòu)施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)．提出對(duì)盾構(gòu)機(jī)的針對(duì)性要求及設(shè)計(jì)非常必要．筆者通過(guò)對(duì)成都地鐵1號(hào)線、2號(hào)線施工情況的詳細(xì)了解．并結(jié)合已開(kāi)工的4號(hào)線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況．形成此文。

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地鐵盾構(gòu)標(biāo)書(shū)

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目錄第一章表 7-1-1 ................................................................ 2 第二章表 7-1-2 ................................................................ 4 第三章表 7-1-3 ................................................................ 5 第四章表 7-1-4 ................................................................ 6 第五章地質(zhì)參數(shù)表 . ............................................................. 7 第六章擬

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精華知識(shí)

地鐵盾構(gòu)機(jī)直徑

隧道定額中盾構(gòu)直徑是指盾構(gòu)機(jī)直徑還是隧道直徑 (1) 54

????? 隧道是6m直徑的，盾構(gòu)機(jī)是6.3m直徑的，掘進(jìn)定額應(yīng)該套6m內(nèi)的不是套7m內(nèi)的。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地鐵盾構(gòu)機(jī)直徑一般是多少 (4) 116

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)地鐵普遍應(yīng)用的是6米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就6300左右，不過(guò)也有8米的，還有4米的電力或者水務(wù)隧道，以及大直徑的11米甚至14米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就比隧道直徑大一點(diǎn)。地鐵...查看詳情

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現(xiàn)在盾構(gòu)比較便宜了，大概在3500萬(wàn)左右一臺(tái)，以前國(guó)外的機(jī)子都要在6000萬(wàn)左右，所有有些公司買了機(jī)子干完一個(gè)項(xiàng)目后如果沒(méi)有項(xiàng)目了就把機(jī)子出租，基本上都是按延米出租，不包含人工一延...查看詳情

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地鐵工程施工方法是指經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展，我國(guó)地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、盾構(gòu)法等多種方法并存，施工技術(shù)不斷發(fā)展提高，已初步形成了專門的學(xué)科體系...查看詳情

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