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成都地鐵盾構法隧道防水堵漏技術——通過成都地鐵一號線人天區(qū)間隧道的防水堵漏施工，對盾構法隧道的防水設計進行了介紹，對引起隧道滲漏水的原因進行了分析，總結了隧道防水堵漏的技術措施。
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地鐵盾構法隧道施工技術方案 地鐵盾構法隧道施工技術方案 1.施工流程圖 1.1 盾構法隧道施工流程圖 圖 1盾構隧道施工流程圖 1.2盾構始發(fā)流程圖 圖 2 始發(fā)流程圖 2.盾構機下井 盾構機從盾構工作井吊入，每臺盾構機本身自重約 200t，分解為 5 塊，最 大塊重約 60t。綜合考慮吊機的起吊能力和工作半徑， 安排 1 臺 200t 和一臺 40t 汽車吊機進行吊入任務。盾構機下井拼裝順序見圖 3。 安裝盾構始發(fā)基 座 盾構掘進機組裝調 試 安裝密封脹圈、調試后續(xù)設備 組裝臨時管片、盾構掘進機試 運轉 拆除臨時盾構掘進機貫入作 業(yè)加壓、掘進（組裝臨時襯砌） 盾尾通過始發(fā)洞口、背襯回填、注漿 始發(fā)端隧道地層加 固 始 發(fā) 準 備 拆 除 臨 時 墻 掘 進 圖 3盾構機下井拼裝示意圖 在吊入盾構機之前，依次完成以下幾項工作： 1.將測量控制點從地面引到井下底板上； 2.鋪設后續(xù)臺車軌道
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