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地鐵車站通風排煙系統(tǒng)典型施工說明 摘 要：文章介紹了地鐵車站通風排煙系統(tǒng)的典型施 工說明，通過對管材、保溫、防腐及防火措施、管道支吊托 架、風閥風口、風管安裝、水系統(tǒng)安裝、設備安裝等系統(tǒng)安 裝的各個方面進行說明，對于地鐵車站功能比較相似的場所， 具有一定的參考意義，為地鐵車站通風排煙的安裝施工提供 了一種典型的施工說明。 關鍵詞：車站；通風排煙；施工 1 管材 1.1 風管 車站風管均采用鍍鋅鋼板。風管穿墻需用不燃材料做好 防火封堵，變電所和電阻室房間的送風管應用離心玻璃棉進 行保溫，保溫層外用 0.5mm 鋁板做保護層。 風管與風管及風 管與配件、部件連接采用法蘭連接。 車站內(nèi)通風系統(tǒng)的鋼板材料厚度按如表 1選用。其中 δ ≤1.2mm 采用鍍層質(zhì)量為 235g/m3 的熱鍍鋅鋼。鋼板厚度、 法蘭等附件規(guī)格按表執(zhí)行。 表 1 穿氣瓶間的風管（不含為其服務的風管） ，采用 9mm 纖 維
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通過總結(jié)地鐵工程機電系統(tǒng)調(diào)試中出現(xiàn)的問題,指出了工藝控制設計應明確被控對象的控制主體。控制語言轉(zhuǎn)換為邏輯控制關系或公式以便BAS識別。不參與火災動作的設備閥門應在控制表中明確定義為關閉狀態(tài)。通過工程案例,更直觀地解釋了工藝控制圖設計的常見問題,對后續(xù)地鐵設計起到一定的指導作用。
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