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為了滿足城市景觀、功能分區(qū)、搶險救災、人流物流疏導、交通組織等城市綜合需要,城市規(guī)劃往往在道路紅線以外另訂建筑控制線,這個控制線稱為后退道路紅線。目前多數(shù)城市所表現(xiàn)出來的包括道路擁堵、消防救災空間萎縮等城市綜合癥,都與后退道路紅線的規(guī)劃管理嚴重滯后,有著直接或間接的淵源。在多年的城市消防管理實踐中發(fā)現(xiàn),后退道路紅線與城市消防安全布防有著及其重要內(nèi)在聯(lián)系,甚至應該上升為城市消防規(guī)劃中的主要專篇內(nèi)容之一予以確定。
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輸氣分公司安全生產(chǎn)“紅線” （封面） 前言 2013 年上半年，全國多個地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事 故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。 正在國外訪問的中共中央總書記、 國家主席、中央軍委主席習近平對此高度重視， 6月 6日就做好安全 生產(chǎn)工作再次作出重要指示。 習近平指出，接連發(fā)生的重特大安全生 產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關 天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。 這必須作為一條不可逾越的 紅線。 紅線就是帶電的“高壓線”，就是“生命線”，是不可觸碰的， 誰觸碰了誰就要付出沉重的代價。 因為發(fā)展是硬道理， 但是不顧安全 的發(fā)展是沒有道理的。 因為我們發(fā)展的目的是為了使人民群眾能夠過 上更加幸福的生活， 如果你是以生命為代價換取的發(fā)展， 它沒有任何 意義，生命沒有了發(fā)展還有什么意義??？所以說我們一定要按照總書 記的要求堅守紅線， 同時要大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，
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