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基于某地鐵1號線人民廣場站—解放大路車站施工空間有限的特點,采用分體始發(fā)盾構(gòu)施工技術(shù)。工程實踐表明,盾構(gòu)分體始發(fā)方案的制定與實施要根據(jù)始發(fā)井的結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境條件、盾構(gòu)主機與后配套設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸及始發(fā)的經(jīng)濟性綜合考慮。通過方案比選確定了最佳的施工方案。
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盾構(gòu)法是一種在地下挖掘隧道的施工方法,在城市的地下鐵路、電力通訊、上下水道和市政設(shè)施等得到了廣泛的使用,尤其在地鐵的隧道中使用的非常頻繁。盾構(gòu)法雖然有著諸多的優(yōu)點,但由于不同城市的地理環(huán)境與軌道網(wǎng)絡(luò)的不同,使得盾構(gòu)結(jié)構(gòu)也要做出相應(yīng)的改變調(diào)整,特別是在穿過地面建筑物的時候,對施工的技術(shù)有著很高的考驗。本文結(jié)合太原市軌道交通2號線盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù),深入討論其中的技術(shù)要點。
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