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更新時間：2025.06.01
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南京地鐵三號線土建工程 D3-TA12標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 129中交隧道工程局有限公司 第八章 盾構(gòu)隧道施工方法及技術(shù)措施 §1 端頭加固 1.1 端頭加固概述 盾構(gòu)進(jìn)出洞門外土體為軟弱含水的土層， 盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出洞時， 工作面將處于開放 狀態(tài)，這種開放狀態(tài)將持續(xù)較長時間。若不提前加固處理，地下水、涌水等就會進(jìn)入 工作井，就會導(dǎo)致軟弱地層不穩(wěn)定， 嚴(yán)重情況下會引起洞門塌方。 為確保施工安全及 盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)及出洞，必須對洞門外土體進(jìn)行加固處理。 本標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)共有 4個端頭需要加固，具體加固方法見表 8-1-1 表 8-1-1 盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭加固方法一覽表 區(qū) 間 端頭名稱 地質(zhì)情況 加固方法 加固范圍 備注 大 明 ～ 明 發(fā) 區(qū) 間 大明路站 南 端 頭 全斷面范圍內(nèi)為 ④-1b1-2 粉質(zhì)粘土 Φ850三軸攪拌樁 +雙 重管旋噴樁（加固體 與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間雙排） 橫向隧道中
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南京地鐵三號線土建工程 D3-TA12標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 129中交隧道工程局有限公司 第八章 盾構(gòu)隧道施工方法及技術(shù)措施 §1 端頭加固 1.1 端頭加固概述 盾構(gòu)進(jìn)出洞門外土體為軟弱含水的土層， 盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出洞時， 工作面將處于開放 狀態(tài)，這種開放狀態(tài)將持續(xù)較長時間。若不提前加固處理，地下水、涌水等就會進(jìn)入 工作井，就會導(dǎo)致軟弱地層不穩(wěn)定， 嚴(yán)重情況下會引起洞門塌方。 為確保施工安全及 盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)及出洞，必須對洞門外土體進(jìn)行加固處理。 本標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)共有 4個端頭需要加固，具體加固方法見表 8-1-1 表 8-1-1 盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭加固方法一覽表 區(qū) 間 端頭名稱 地質(zhì)情況 加固方法 加固范圍 備注 大 明 ～ 明 發(fā) 區(qū) 間 大明路站 南 端 頭 全斷面范圍內(nèi)為 ④-1b1-2 粉質(zhì)粘土 Φ850三軸攪拌樁 +雙 重管旋噴樁（加固體 與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間雙排） 橫向隧道中
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