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1 地鐵隧道φ 159長大管棚施工工法 第二工程有限公司華東地鐵公司 馬天文 一、前言 隨著我國經濟的迅速發(fā)展， 各大城市都準備修建地鐵， 在建筑物林立的城市市區(qū)進行地 鐵開挖也將越來越多。 如何在不影響地表建筑物安全的前提下進行地鐵施工將是我們面臨的 一個新課題。 在南京地鐵南京站 ~紅山動物園站區(qū)間隧道過紅山飯店段施工中，針對地表沉降要求 高、隧道埋深淺的特點，運用 38m長φ159 大管棚做隧道超前預支護，保證了地表房屋和隧 道施工的安全并節(jié)約了資金。 二、工法特點 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內，確保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭設一簡易平臺。 3、設備體積小，機動性強，機械易操作；勞動強度低，機械化程度高。 4、噪音小，無論是鉆孔還是注漿作業(yè)，所用機具躁聲和振動力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。 三、適用范圍 1、城市鬧市區(qū)中地鐵區(qū)間隧道的開挖。 2、
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1 咬合大管棚自動取土頂進工法 中鐵隧道集團有限公司 馬鎖柱 陳浩 韓建坤 一、前言 采用暗挖法修建的大斷面地下工程不僅結構形式、 施工工藝多種 多樣，施工的輔助措施也不盡相同?！耙Ш洗蠊芘镒詣尤⊥另斶M工法” 是中鐵隧道集團在北京地鐵五號線崇文門車站近距離大跨下穿北京 地鐵既有環(huán)線區(qū)間隧道創(chuàng)造性應用一種新穎的施工方法。 該工法控制 地層變形效果顯著， 施工工藝先進，地層適應性強，具有顯著的社會、 經濟效益。 二、工法特點 1、咬合大管棚施工采用液壓頂進系統(tǒng)，螺旋鉆管內出土，根據 沉降控制標準和地層情況， 可以調整鉆頭與鋼管的相對位置， 做到超 前成孔或滯后出土，鉆頭超前時可以通過擴孔刀片進行擴孔操作。 2、采用干取土作業(yè)方式，避免帶水成孔施工方法自身操作對地 層的嚴重擾動，可以更可靠、更有效地控制地層變形。 3、咬合大管棚施工通過大管棚之間的咬合作用，能夠防止管棚 上方土體的流失變形，同
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