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相比傳統(tǒng)的打孔方式,盾構(gòu)管片預(yù)埋滑槽技術(shù)具有對隧道混凝土結(jié)構(gòu)無損傷、提高設(shè)備安裝效率、運(yùn)營期可任意增加和更換設(shè)備、工期短等優(yōu)勢[1-3],目前國內(nèi)越來越多的城市開始采用該技術(shù),但是也存在地鐵行業(yè)規(guī)范缺失、各地方執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊等現(xiàn)狀。以無錫地鐵3號線工程為研究背景,著重闡述了需重點(diǎn)控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測要求,提出了實(shí)施成環(huán)管片滑槽力學(xué)試驗(yàn)的建議。
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