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更新時(shí)間:2025.05.11
柴油機(jī)

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柴油機(jī)某一缸與其他缸相比,需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大,爆壓低, 排氣溫度低。 噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低, 供油定時(shí)延后, 供油量減 小。 回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后, 其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、 螺 旋槽的工作區(qū)。 使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī), 檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門(mén)標(biāo)定檢查 各泵齒條刻度值,可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。 回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門(mén)拉桿的連接位置。 柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法,普遍采用泵壓法。 在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中,當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。 柱塞泵則按住泵油手柄。 噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。 噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路。止 回閥相對(duì)于針閥先開(kāi)后

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