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介紹了車用柴油機有害排放物中微粒的結構成分與生成機制,闡明了排氣后處理技術的研究意義.通過對微粒過濾器的過濾機制、過濾材料,以及再生技術的系統(tǒng)論述與分析比較,指出微粒過濾器技術的研究現狀與存在的問題,并對該技術的研究趨勢作出展望.
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伴隨能源及環(huán)境問題的日益凸顯，汽車排放控制法規(guī)也逐漸指標化，如何有效降低汽車尾氣排放已成為現階段對發(fā)動機研究亟待解決的一個問題。目前，汽車燃油的經濟性已成為相關企業(yè)開發(fā)的側重點，不但需要排量低且省油的車型，汽車柴油化更是被許多企業(yè)所重視。近年來很多企業(yè)都推出了柴油發(fā)動機車型，眾所周知車用柴油機的CO與未燃CH排放量較之汽油機要低很多，而且NO的排放量較之汽油機也要少很多，但微粒及碳煙的排放量較之汽油機要高，因此會對人的健康及環(huán)境產生影響。近年來相關學者將研究側重點放在排氣后處理的技術上。從控制柴油機尾氣微粒排放的機制來分析，微粒過濾設備已被普遍應用。文章將以車用柴油機微粒過濾器技術及其研究現狀作為切入點，在此基礎上予以深入的探究，相關內容如下所述。
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