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更新時(shí)間：2025.06.14
氣囊出運(yùn)沉箱施工要點(diǎn)

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氣囊出運(yùn)沉箱施工要點(diǎn) 在談?wù)摎饽页鲞\(yùn)沉箱之前， 先介紹一下幾種常見的沉箱出運(yùn)下水 方式，以便對(duì)氣囊出運(yùn)沉箱在整個(gè)沉箱出運(yùn)下水施工中發(fā)揮的作用有 所了解。 干船塢方式：在干船塢內(nèi)預(yù)制沉箱，待沉箱預(yù)制完成后，向船塢 內(nèi)注水，沉箱漂浮，打開塢門，拖輪拖帶沉箱出塢。這種方式下水， 不存在沉箱在場地內(nèi)的平移問題，施工效率高，安全性好，幾乎無安 全風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)是：投資大；干船塢一般是為造船而修建的，平面尺寸 較大而水深較淺，不適合預(yù)制高沉箱。 船臺(tái)滑道預(yù)制下水方式： 在船臺(tái)上預(yù)制沉箱， 采用臺(tái)車沿滑道下 水，至水深滿足要求時(shí)，沉箱漂浮。投資僅次于干船塢，不能預(yù)制大 型沉箱。 吊裝下水方式： 在沉箱頂部預(yù)留吊孔或預(yù)埋吊環(huán)， 采用起重船吊 沉箱下水。施工效率高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，只適合 1000 噸以下的小型沉 箱。 浮船塢下水方式： 沉箱在陸地臺(tái)座上預(yù)制后， 采用氣囊或臺(tái)車移 運(yùn)沉箱至浮船塢上， 浮塢排水離開出

施工平臺(tái)技術(shù)交底

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施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表 5 工程名稱 錦州市云飛南街小凌河大 橋工程 施工單位 天津第三市政公路工程有 限公司 分部分項(xiàng)工程名稱 鋼箱梁施工平臺(tái)施工 交底內(nèi)容： 一、承臺(tái)施工 1、承臺(tái)尺寸大小為 100×100×40cm，采用構(gòu)造配筋（配筋參照施工平臺(tái)施工 方案），綁筋時(shí)灌注樁鋼筋深入承臺(tái) 40cm，且深入部分做成 15°的喇叭口。 2、在承臺(tái)相應(yīng)位置預(yù)埋與鋼管撐焊連的大小為 20cm×20cm×1.2cm 的預(yù)埋 鋼板（每根鋼管撐下面布置四塊） ，要求預(yù)埋鋼板位置準(zhǔn)確并做到四塊鋼板在同一 水平面上。 二、鋼管撐的布置與施工 1、鋼管底部與承臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接。在鋼管和每塊預(yù)埋鋼板之間焊接兩塊 t=12mm 的加勁鋼板，以保證鋼管撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。 2、鋼管撐頂端做平臺(tái)，橫梁雙拼 I36 工字鋼直接架設(shè)在平臺(tái)上，并用 Φ20 鋼筋焊接成斜筋作為連接體系的支撐。 三、橫、縱梁施工 1、

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