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中低速磁懸浮列車(chē)高架車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——通過(guò)對(duì)昆明中低速磁浮列車(chē)新建工程及唐山中低速磁浮試驗(yàn)線高架車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)踐，對(duì)中低速磁浮高架車(chē)站中的荷載取值、荷載組合、結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算、軌道梁設(shè)計(jì)等問(wèn)題進(jìn)行研究，闡述磁浮“橋建合一”型車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本思路...
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從我國(guó)自主研發(fā)的中低速磁浮列車(chē)同傳統(tǒng)輪軌式交通工具相比的不同特點(diǎn)入手,分析其對(duì)土建設(shè)計(jì)的不同要求及在昆明世博園磁浮列車(chē)旅游觀光線設(shè)計(jì)中對(duì)此要求所作的技術(shù)設(shè)計(jì)方法,簡(jiǎn)單闡述中低速磁浮列車(chē)線建筑專業(yè)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。
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磁懸浮列車(chē)每公里造價(jià)
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