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4.2.2.隧道施工技術措施、施工工藝和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情況 本標工程共有 6座隧道,總長 3493m。具體見表 4-2-4。 (1)張家壩隧道 ①洞口設計:隧道進口采用翼墻式洞門; 出口采用臺階式洞門。 ②隧道襯砌 :隧道全部采用整體式襯砌。 ③支護及施工方法: A、臺階法開挖,錨噴支護(初期支護) ,先墻后拱襯砌。其 中Ⅳ級圍巖段為石質(zhì)。 B、進口 BK95+965 ~BK95+975 、出口 BK96+225 ~BK+240 Ⅴ級加強襯砌段采用榀 /0.8m 拱墻格柵鋼架,φ42 小導管注漿加強 支護,縱向間距 2.4m,環(huán)向間距 0.4m,長 3.5m。 C、BK95+975 ~BK96+005 、BK96+195 ~BK96+225 Ⅴ級襯 砌段設拱墻格柵鋼架,間距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ~BK96+017 、BK96+183 ~BK96+195
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隨著城市化進程的不斷加快,現(xiàn)在很多的城市空間利用已經(jīng)出現(xiàn)了很大的問題,在這樣的情況下,要想改善城市的交通擁堵狀況,就需要對城市地下空間進行充分的利用,這樣既能緩解土地資源的壓力,也能提高土地資源的使用效率。也正是在這樣的背景下,城市地鐵建設逐漸成為了一些大城市發(fā)展公共交通的首要選擇,而區(qū)間隧道的建設就是地鐵建設的一個重要方面,就當前的情況看,區(qū)間隧道的施工存在著諸多的方法,本文主要分析了區(qū)間隧道的一些施工方法,希望能夠?qū)Φ罔F建設施工有所幫助,促進區(qū)間隧道施工的發(fā)展。
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