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國內(nèi)城市進(jìn)程的飛速發(fā)展下,交通堵塞、交通網(wǎng)絡(luò)的不協(xié)調(diào)發(fā)展越來越凸顯.對于一線城市而言,其交通的堵塞情況特別嚴(yán)重,為當(dāng)?shù)厝巳旱纳畛鲂性斐蓸O大的困擾.云計算作為數(shù)據(jù)管理、分布式網(wǎng)絡(luò)計算的技術(shù)可以應(yīng)用于城市軌道交通中,改變傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)的不足,實現(xiàn)城市交通軌道的信息網(wǎng)絡(luò)化、高度集成化,利用云計算的技術(shù)和交通監(jiān)控系統(tǒng)框架共同作用下,提出可行的城市軌道交通自動化系統(tǒng)的云計算處理方案,基于該系統(tǒng)的投資規(guī)模大小、可行性、擴(kuò)展性以及集成度的特征展開具體闡述,實證了城市軌道交通的云計算應(yīng)用的自動化系統(tǒng)的有效程度和可行性程度.
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結(jié)合我國城市軌道交通自動化綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點,對綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成模式進(jìn)行研究。分析、比較了集中式、分布式和分層分布式三種集成模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點及其適用工程,指出分層分布式集成模式是當(dāng)前國內(nèi)建設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)時采取的主要形式。充分吸取這種模式的優(yōu)點,將有助于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
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