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更新時間：2025.05.11

頭條 長沙地鐵6號線的修建時間

長沙地鐵6號線，是沿城市主客流走廊布置的骨干線路。長沙軌道交通6號線（Line 6/純藍(lán)線）線路主體呈東西走向，線路從雷鋒湖片區(qū)出發(fā)（西段起點），經(jīng)桐梓坡路（中段西側(cè)起點）后下穿湘...

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長沙地鐵3號線某車站結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析

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長沙地鐵 3號線某車站結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析 1工程概況長沙地鐵 3 號線某地鐵車站，結(jié)合沿線地形及地質(zhì)條件綜合考慮，根據(jù)車站總體建筑布置設(shè)計，選擇采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下二層、公共區(qū)單柱雙跨、設(shè)備區(qū)雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。箱型框架結(jié)構(gòu)形式在地鐵結(jié)構(gòu)中廣為使用，是較經(jīng)濟(jì)的一種結(jié)構(gòu)形式。車站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)單柱，框架柱距均設(shè)置為縱向 9 m，沿縱向設(shè)梁，主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，中間設(shè)置相應(yīng)的防水層。 2場地地質(zhì)及水文地質(zhì) 本工程擬建場地位于瀏陽河Ⅱ級階地，地形略有起伏，自上而下依次為： 1）素填土：褐黃、褐紅色，為近代人工堆填的粘性土、砂土，局部含約 10%～20% 卵石、礫石顆粒，平均厚度 4.58 m。2）粉質(zhì)粘土：褐紅夾灰白色，可塑～硬塑狀態(tài)，局部含較多砂粒，具中等干強度及中等韌性，平均厚度 5.91 m。3）卵石：褐黃色，飽和，中密～

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長沙地鐵6號線的修建時間

如何獲取長沙地鐵6號線的招標(biāo)文件？ (1) 19

通常通過長沙市政府或地鐵公司官網(wǎng)、公共資源交易平臺、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)網(wǎng)站等官方渠道下載。申請者可能需要注冊并支付一定的費用。相關(guān)信息：獲取途徑需符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，并遵循信息公開規(guī)定。查看詳情

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