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城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)研究 李朝陽 徐循初 表 1 美國機(jī)動(dòng)車車道規(guī)劃設(shè)計(jì)建議寬度 單位 :feet 車道類型 車速 < 40MPH ① 車速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路邊停車道 ③ 11 12 11 12 外側(cè)行車道 ③ 11 12 11 12 內(nèi)側(cè)車道 10 12 11 12 交叉口進(jìn)口道 ④ 10 12 11 12 注 : ① 對(duì)于新建道路 ,車速指設(shè)計(jì)時(shí)速 ;對(duì)于改建道路 , 車速為 85 %分位運(yùn)行車速加 5MPH ,但不能小于限制車速加 5MPH。 ② 當(dāng)中型、大型貨車 (包括公交車 )占日平均交通量的比 例超過 15 %時(shí) ,車道寬度采用 11feet。 ?、?路邊車道包括路緣帶在內(nèi) ;當(dāng)自行車交通量很大時(shí) ,車 道寬度期望值為 15feet。 ?、?受條件限制并且大型車很少時(shí) ,交叉口車道 (不包括右 轉(zhuǎn)車道 )最小寬度可
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第四章 道路橫斷面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則 第 4.1.1 條 道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。 橫斷面型式、 布置、 各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、 級(jí)別、計(jì)算行車速度、 設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng) 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第 4.1.2 條 橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留 管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 第 4.1.3 條 對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通 行能力和保障交通安全。 第二節(jié) 橫斷面布置 第 4.2.1 條 道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖 4. 1.2-1 ～圖 4.1.2-8 。 圖中： ω r——紅線寬度（ m）； ωc——機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)
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