城市道路交通噪聲的危害與治理

詳細(xì)介紹了基于gis技術(shù)開(kāi)發(fā)城市道路交通噪聲環(huán)境管理系統(tǒng)的構(gòu)架與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作主要包括:噪聲數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、噪聲數(shù)據(jù)管理、交通噪聲的模擬和交通噪聲影響統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)采用了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、gis技術(shù)和交通噪聲預(yù)測(cè)模型,綜合考慮實(shí)際情況,對(duì)城市噪聲環(huán)境進(jìn)行管理和模擬。從實(shí)例結(jié)果分析可見(jiàn),模擬結(jié)果能達(dá)到實(shí)際使用的要求。該系統(tǒng)能為城市規(guī)劃、城市環(huán)境評(píng)價(jià)提供信息和技術(shù)支持。

隨著城市道路交通越來(lái)越復(fù)雜化,城市道路交通管理部門(mén)的工作量也越來(lái)越大。過(guò)去的治理辦法與當(dāng)今城市道路狀況已經(jīng)不相適應(yīng),所以,利用科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)進(jìn)行道路交通管理是很有必要的?；趃is技術(shù)的道路交通管理系統(tǒng)可以充分的將地理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與道路信息相融合,來(lái)彌補(bǔ)道路道路交通管理的不足。本文首先對(duì)城市道路交通管理系統(tǒng)的重要性進(jìn)行討論,其次對(duì)城市道路交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,然后對(duì)gis應(yīng)用于道路管理的研發(fā)方式進(jìn)行探討,最后對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行重點(diǎn)闡述,望通過(guò)研究可以促進(jìn)城市道路交通水平更好更快發(fā)展。

隨著城市道路交通越來(lái)越復(fù)雜化,城市道路交通管理部門(mén)的工作量也越來(lái)越大.過(guò)去的治理辦法與當(dāng)今城市道路狀況已經(jīng)不相適應(yīng),所以,利用科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)進(jìn)行道路交通管理是很有必要的.基于gis技術(shù)的道路交通管理系統(tǒng)可以充分的將地理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與道路信息相融合,來(lái)彌補(bǔ)道路道路交通管理的不足.本文首先對(duì)城市道路交通管理系統(tǒng)的重要性進(jìn)行討論,其次對(duì)城市道路交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,然后對(duì)gis應(yīng)用于道路管理的研發(fā)方式進(jìn)行探討,最后對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行重點(diǎn)闡述,望通過(guò)研究可以促進(jìn)城市道路交通水平更好更快發(fā)展.

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通管理模式信息,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代城市道路交通管理的需要。而以gis為平臺(tái)構(gòu)建的道路交通gis管理系統(tǒng)具有強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、處理與分析能力,是能夠服務(wù)于道路交通規(guī)劃、組織運(yùn)輸、道路安全交通指揮和設(shè)施管理、引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)合理分布等方面的強(qiáng)有力工具。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入,我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,老舊的交通管理方式也已經(jīng)跟不上現(xiàn)代城市道路交通管理的步伐。為此,我國(guó)以gis為平臺(tái)構(gòu)建了道路交通gis管理系統(tǒng),該系統(tǒng)受到各行各業(yè)的青睞,應(yīng)用非常廣泛?；诖?本文通過(guò)介紹什么是gis、它的工作原理及相關(guān)技術(shù)原理,并重點(diǎn)展示gis在城市道路交通中的應(yīng)用。

以廣州城市道路為例,分析道路的時(shí)空分布、統(tǒng)計(jì)特征和噪聲影響因素,研究表明,設(shè)計(jì)車(chē)速為50公里/小時(shí)的道路,其實(shí)際車(chē)速僅為設(shè)計(jì)車(chē)速的0.58和0.64。公路交通噪聲各影響因素對(duì)其噪聲貢獻(xiàn)值由大到小依次為:車(chē)速>車(chē)流量>車(chē)型比。在噪聲預(yù)測(cè)中,采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(jtgb03-2006)的車(chē)速計(jì)算公式代入預(yù)測(cè),其預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)較為相近,誤差最小在0.1db(a)。

采用gis技術(shù)建立交通事故信息系統(tǒng),已成為城市道路交通管理、事故分析的一個(gè)先進(jìn)有效的技術(shù)手段。以哈爾濱市為研究對(duì)象,擬開(kāi)發(fā)一個(gè)gis專(zhuān)用系統(tǒng)來(lái)數(shù)字化存儲(chǔ)城市3年間的重大交通事故數(shù)據(jù),并根據(jù)事故的屬性和空間特征對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。確定基于gis的城市道路交通事故管理系統(tǒng)的內(nèi)容、特點(diǎn)并劃分功能,設(shè)計(jì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案和技術(shù)開(kāi)發(fā)流程。

首先分析交通事故信息化管理的必要性,然后提出采用gis技術(shù)開(kāi)發(fā)一個(gè)城市道路交通事故管理系統(tǒng),并重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行分析,對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)進(jìn)行介紹,以期構(gòu)建一個(gè)能進(jìn)行屬性數(shù)據(jù)分析和空間數(shù)據(jù)分析的交通事故管理系統(tǒng)。

隨著我國(guó)交通體系的不斷發(fā)展和城市交通需求的日益提升,基于視頻的城市道路交通智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠更好地優(yōu)化我國(guó)的城市交通系統(tǒng)。文章從闡述城市道路交通智能管理系統(tǒng)應(yīng)用意義入手,對(duì)于基于視頻的城市道路交通智能管理系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行了分析。

分析了城市道路交通管理的現(xiàn)狀,介紹了基于視頻的城市道路交通管理系統(tǒng)的建設(shè)背景、建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則,闡述了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能,詳細(xì)描述了建設(shè)過(guò)程中涉及的各個(gè)子系統(tǒng)并提出了相應(yīng)的解決方案,最后對(duì)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展作出了規(guī)劃。

分析了城市道路交通管理的現(xiàn)狀,介紹了基于視頻的城市道路交通管理系統(tǒng)的建設(shè)背景、建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則,闡述了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能,描述了建設(shè)過(guò)程中涉及的各個(gè)子系統(tǒng)。

基于gis的城市道路橋梁信息管理系統(tǒng)——在地理信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)建設(shè)和使用現(xiàn)狀，并提出應(yīng)結(jié)合北京市市政工程(包括道路和橋梁)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和維修的實(shí)際情況，結(jié)合目前先進(jìn)的基于地理信息系統(tǒng)(gis)的信息管理模式，...

1 城市道路交通噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)及其防治 網(wǎng)絡(luò)教育與繼續(xù)教育學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)xxx （指導(dǎo)教師：xxx） 摘要：指出了我國(guó)城市道路交通中存在的噪聲污染問(wèn)題，使用美國(guó)聯(lián)邦 公路管理局（fhwa）公路噪聲預(yù)測(cè)模式進(jìn)行分析，并針對(duì)其使用缺陷， 介紹適合我國(guó)特定條件下的噪聲預(yù)測(cè)模型——理論統(tǒng)計(jì)模型。最后，從 工程措施、技術(shù)措施、交通管制措施等方面對(duì)如何降低道路交通噪聲污 染進(jìn)行探討，從而提出控制對(duì)策。 關(guān)鍵詞：城市道路；噪聲；預(yù)測(cè)；防治 abstract:pointoutthenoisepollutionexistingintheurbanroadtrafficof ourcountry,andusehighwaynoisepredictionmodeltoanalyzeoffederal highwayadministratio

城市道路交通噪聲監(jiān)測(cè)狀況與傳播特性 作者：王文團(tuán)，張強(qiáng)，劉硯華，盧守舟，鄭雁，周成，wangwen-tuan，zhangqiang， liuyan-hua，lushou-zhou，zhengyan，zhoucheng 作者單位：王文團(tuán),張強(qiáng),盧守舟,鄭雁,周成,wangwen-tuan,zhangqiang,lushou-zhou,zheng yan,zhoucheng(山東省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站,濟(jì)南,250013)，劉硯華,liuyan-hua(中國(guó)環(huán)境監(jiān) 測(cè)總站,北京,100012) 刊名：噪聲與振動(dòng)控制 英文刊名：noiseandvibrationcontrol 年，卷(期)：2010,30(5) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.王毅北京市道路交通噪聲調(diào)查與污染防治對(duì)策[期刊論文]-噪聲與振動(dòng)控制2000(03)

本論文以德國(guó)cadna/a預(yù)測(cè)軟件為工具,對(duì)臨街建筑物進(jìn)行了交通噪聲預(yù)測(cè),cadna/a預(yù)測(cè)結(jié)果表明,水平近距離建筑物垂直方向噪聲隨著樓層的增高而減少,低樓層噪聲值最高,最大值基本出現(xiàn)在1～3層；水平遠(yuǎn)距離(≥50m)建筑物受地面效應(yīng)衰減低樓層噪聲值較小,隨著樓層增高而增高。通過(guò)對(duì)臨街綠化帶設(shè)置等措施進(jìn)行了有效性驗(yàn)證并提出了有針對(duì)性的防治措施,為同類(lèi)型項(xiàng)目在交通噪聲污染防治提供技術(shù)支持。

近年來(lái),隨著我國(guó)城市汽車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng),城市道路交通噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)道路周邊居民的正常生活,工作,學(xué)習(xí)和休息的干擾程度和影響范圍逐步擴(kuò)大,而且近幾年來(lái)城市建筑施工以及城市服務(wù)行業(yè)的發(fā)展使得各種車(chē)輛的出入比以前更為頻繁,提高了作業(yè)車(chē)輛和私家車(chē)輛的出行率,增加了城市道路交通噪聲的污染程度。筆者從城市道路交通噪聲污染的來(lái)源進(jìn)行分析,探討城市道路交通噪聲的來(lái)源及組成部分,并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

將gis技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)運(yùn)用到城市交通仿真系統(tǒng)的微觀仿真研究中,在城域景觀vrgis一體化仿真平臺(tái)基礎(chǔ)上建立了城市道路交通微觀仿真系統(tǒng),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模型完成gis輸入交通仿真數(shù)據(jù),利用vr技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通仿真的三維可視化,以一種人機(jī)交互模式實(shí)現(xiàn)虛擬城市環(huán)境中的交通微觀仿真。該系統(tǒng)用于英國(guó)紐卡斯?fàn)柺兄行闹亟?xiàng)目的方案評(píng)價(jià)中,通過(guò)對(duì)3種規(guī)劃方案的優(yōu)劣對(duì)比,為交通管理部門(mén)提供一定的決策支持。

1/11 城市道路交通管理規(guī)劃 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，如何解決城市交通問(wèn) 題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著 嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 1995年的《北京宣言：中國(guó)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》為中國(guó)城市交通的發(fā)展指 明了方向：交通的目的是實(shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng)，而不是車(chē)輛的移動(dòng)。 而這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)只有通過(guò)政策法規(guī)和嚴(yán)格的管理才有可能實(shí)現(xiàn)。 為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的 內(nèi)在機(jī)制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來(lái)進(jìn)行合理的交通管理 規(guī)劃。具體而言，應(yīng)從城市結(jié)構(gòu)與土地利用、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通網(wǎng)絡(luò)的 完善與充分利用三個(gè)層次，從供給和需求量方面解決問(wèn)題。因此，道路交通管 理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)，制定城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十 分必要而迫切。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實(shí)施，有利于提升我國(guó)城市 整體管理

基于gis的道路信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)——在分析道路養(yǎng)護(hù)信息結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本文采用gis技術(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。為公路建設(shè)管理者和決策者提供了決策依據(jù)，規(guī)范了公路養(yǎng)護(hù)管理，使管理手段更可靠和有效。

城市道路交通設(shè)施

1 杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：