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CRTS Ⅲ型無砟軌道板檢測(cè)及精調(diào)

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闡述CRTS Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究思路,介紹CRTS Ⅲ型無砟軌道板檢測(cè)設(shè)備、模具檢測(cè)、模具底板檢測(cè)、預(yù)埋套管及承軌槽檢測(cè)、成品板檢測(cè)方法。針對(duì)CRTSⅢ型無砟軌道板精調(diào),從精調(diào)設(shè)備、前期準(zhǔn)備、精調(diào)測(cè)量、數(shù)據(jù)保存、后期精調(diào)結(jié)果審核方面進(jìn)行分析,優(yōu)化精調(diào)方法與流程。

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CRTSⅡ型無砟軌道板預(yù)制工法

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1 CRTSⅡ型無砟軌道板預(yù)制工法中交第二公路工程局有限公司（王磊）一、前言 CRTS是“China Railway Track System ”中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫，該系統(tǒng)分為Ⅰ型、Ⅱ型及 Ⅲ型， CRTSⅡ型無砟軌道板是我國(guó) CRTSⅡ型無砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是在引進(jìn)德國(guó)博格板式無砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國(guó)特色的板式軌道。與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小、可修復(fù)性高，且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求，已成為高速鐵路、客運(yùn)專線軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。京滬高速鐵路正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度 1308.598Km，設(shè)計(jì)時(shí)速 350Km/h ，最高運(yùn)行速度 380 Km/h，全線采用 CRTSⅡ型無砟軌道結(jié)構(gòu)、跨區(qū)間無縫線路。軌道板經(jīng)過存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達(dá) 到

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精華知識(shí)

crtsⅢ型無砟軌道板

無砟軌道每公里造價(jià)如何計(jì)算？ (1) 17

無砟軌道每公里造價(jià)可以通過以下公式計(jì)算：每公里造價(jià)=軌道材料費(fèi)+施工費(fèi)+設(shè)備費(fèi)+土地費(fèi)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
xmtaiers5771
中國(guó)新修的高鐵，分為無砟軌道和有砟軌道，是無砟軌道里程長(zhǎng)還是有砟軌道里程長(zhǎng)。 (2) 72

武廣鄭西這兩個(gè)里程長(zhǎng)的都是無砟，所以肯定是無砟長(zhǎng)。至于和諧與否（看來你的意思估計(jì)也就是票價(jià)便宜與否）主要是跟速度值有關(guān)。350時(shí)速的肯定是無砟，有砟搞不起；250的話，可以有砟也可...查看詳情

話題：工程造價(jià)
靜思如是
CRTS型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些 (1) 30

I型板源自日本板式軌道，是單元板式，采用凸形擋臺(tái)進(jìn)行縱向限位；II型板源自德國(guó)的博格板式無砟軌道，采用縱連鋼筋把各個(gè)板縱連起來，和I型板相比，它含有有擋肩的承軌臺(tái)。。。二者的軌道板...查看詳情

話題：工程造價(jià)
guozhong7
無砟軌道施工測(cè)量 (1) 27

無砟軌道測(cè)量方案主要由建立CPⅢ網(wǎng)，底坐板混凝土鋼模放樣,凸形擋臺(tái)鋼模放樣,軌道板精調(diào),鋼軌精調(diào)五個(gè)步驟組成。查看詳情

話題：工程造價(jià)
lrt925
什么是無砟軌道每公里造價(jià)？ (1) 11

無砟軌道每公里造價(jià)是指無砟軌道在建設(shè)每公里所需的成本。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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crtsⅢ型無砟軌道板

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