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更新時間：2025.06.01

頭條 夜間路基強(qiáng)夯施工安全實(shí)施方案

夜間施工措施 1 、夜間施工保證安全措施 1.1 路基及軌道工程原則上不安排在夜間施工。 1.2 夜間施工路基應(yīng)配備夜間行車指揮信號燈，并設(shè)專人對既有線路基的看護(hù)工作。 1.3 橋...

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1 濟(jì)魚四標(biāo)路基強(qiáng)夯首件工程施工方案第一章編制依據(jù)及編制說明一、編制依據(jù) 1.國家現(xiàn)行的有關(guān)法律、行政法規(guī)。 2.交通部現(xiàn)行的各種技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3.業(yè)主、總監(jiān)辦及項(xiàng)目部對本工程安全、質(zhì)量、工期的要求。 4.山東省交通規(guī)劃設(shè)計院編制的兩階段施工圖設(shè)計及相關(guān)配套圖紙。 5.中鐵二十一局編制的《濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚段 LQSG-4合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計》。 6.項(xiàng)目部施工技術(shù)人員現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)?資源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。二、編制說明對于軟弱土厚度、埋深較大，路基工后沉降不能滿足設(shè)計要求路段，當(dāng)遠(yuǎn) 離村莊，地下水位較低時，采用強(qiáng)夯處理。本項(xiàng)目橋臺臺后路基填方一般較高，橋頭路基沉降量相對較大；橋臺與臺后的差異變形很容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強(qiáng)承載力，減小臺后變形量，對遠(yuǎn)離村莊的結(jié)構(gòu)物，將臺后 30～50 米范圍內(nèi) 地基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，使

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路基強(qiáng)夯施工方案1

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