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新 建 鐵 路 旁 站 監(jiān) 理 記 錄 表 工程名稱： 施工合同段： 項(xiàng)目施工單位： 編號： 日 期 天氣情況 工程地點(diǎn) 隧道出口 旁站監(jiān)理部位或工序 DK134+ ～DK134+ （ ） 初期支護(hù) 旁站監(jiān)理開始時(shí)間 旁站監(jiān)理結(jié)束時(shí)間 施工情況： 1、現(xiàn)場施工技術(shù)員： 、質(zhì)檢員： 、試驗(yàn)員： 、安全員： 、 施工人員 人； 2、施工機(jī)具：濕噴機(jī) 臺、空壓機(jī) 臺、裝載機(jī) 臺、注漿泵 臺、鑿巖機(jī) 臺； 3、施工過程采用 開挖、噴射砼方法采用 工藝。 監(jiān)理情況： 1、根據(jù)工程設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收：圍巖： 級、與設(shè)計(jì)相符；采用 復(fù)合襯砌支 護(hù)、鋼架（格柵）規(guī)格： 、架設(shè)： 榀、設(shè)計(jì)間距： m 、實(shí)測間距： m ； 鎖腳錨桿（管）規(guī)格： mm 、長度 m/ 根、共打設(shè) 根
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擬建鐵路成蘭線橫穿地質(zhì)條件十分復(fù)雜的龍門山脈,并通過汶川大地震重災(zāi)核心區(qū),工程地質(zhì)與地震次生災(zāi)害問題控制線路方案。文中以跨越龍門山脈選擇沿安縣雎水河谷方案的事例,探討近震源區(qū)余震頻發(fā)條件下復(fù)雜山區(qū)的選線技術(shù),可供鐵路、公路選線借鑒。
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成蘭鐵路2018變更
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