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1 收錘標準應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件、樁承載力性狀、錘重、樁的規(guī)格和長度、進入持力層 的要求，以及相同地質(zhì)條件和鄰近工程的沉樁經(jīng)驗綜合確定。 2 收錘的標準應(yīng)由勘察、 設(shè)計、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位結(jié)合試沉樁的情況共同商定， 應(yīng)以到達樁端持力層，最后 貫入度或最后 1.0M 沉樁錘擊數(shù)為主要控制指標，其他 指標可根據(jù)具體情況有所選擇，作為參考指標。 3 摩擦樁應(yīng)按樁長和標高控制。 4 樁端位于一般土層的端承摩擦樁，以控制樁端設(shè)計標高為主， 貫入度控制為輔。 5 樁端達到堅硬、硬塑的 粘性土及中密以上 粉土、砂土、碎石類土、風化巖時，以 貫入度控制為主，樁端標高控制為輔。 6 貫入度已達到要求，但樁端標高未達到時，根據(jù)樁 承載性狀、承載力要求、樁身 耐錘擊等情況，可按第二條執(zhí)行。 7 為防止樁身損壞， 任一單樁的總錘擊數(shù)： PHC 樁、PC樁及 PTC樁分別不宜超過
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錘擊法施工 一、概述 目前我們各地施打預(yù)應(yīng)力管樁，以柴油錘為主。預(yù)應(yīng)力管樁比普通的預(yù)制 方樁強度高，耐打性好，穿透力強，承載能力大，所以有它一套特獨的施工方 法。 1．錘擊法施工的特點： 1．1 采用柴油錘錘擊法施工管樁，由于設(shè)備重量輕，對施工場地的土質(zhì)的 地耐力（承載力）的要求低，通過性能相對較好，特別適應(yīng)在軟土地區(qū)施工； 1．2 柴油錘整機重量輕，運輸方便容易。進出場費用低； 1．3 柴油錘施打管樁無邊樁，在基坑中施工可減少土方開挖工作量，節(jié)約 投資； 1．4 柴油錘施打管樁由于采用的是沖擊載荷，管樁能穿透較厚的粗砂、圓 礫和強風化巖層，對入土深度或持力層有要求的工程施工有更大的保證； 1．5 柴油錘施打管樁由于有沖擊載荷，管樁的樁頭容易打碎，管樁損耗較 大； 1．6 由于柴油錘施工時噪音大，液壓錘已在我國逐步開始生產(chǎn)和應(yīng)用，但 我國生產(chǎn)的液壓錘數(shù)量較少，價格也較貴，目前還不能代替柴油
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