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更新時(shí)間:2025.05.31
中國第一懸索橋——江陰長(zhǎng)江公路大橋

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在世紀(jì)之交、舉國歡慶祖國50周歲的大喜日子里,中國第一的特大懸索橋——位于江蘇省江陰市的江陰長(zhǎng)江公路大橋貫通南北正式通車。這條萬里長(zhǎng)江上騰起的“巨龍”,是我國“兩縱兩橫”公路主骨架中同江至三亞、北京至上海兩條國道主干線的跨江“咽喉”工程。大橋一跨過江,主跨1 385米,全橋長(zhǎng)3071米,全線按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),主橋橋面寬36.9米,橋下通航凈高50米,可以通航5萬噸巴拿馬散裝貨船。大橋建成通車后,對(duì)促成區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展和長(zhǎng)江三角洲的騰飛將起到突出的支撐作用。江陰長(zhǎng)江公路大橋經(jīng)過萬名建筑者5年的辛勤勞動(dòng),于1999年9月14日正式通過交工驗(yàn)收。江陰大橋驗(yàn)收委員會(huì)和專家評(píng)議組高度評(píng)價(jià)認(rèn)

長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道修建技術(shù)

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長(zhǎng)江第一隧——武漢長(zhǎng)江隧道修建技術(shù)——武漢長(zhǎng)江隧道是長(zhǎng)江上第一條江底隧道。隧道穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜,地層透水性強(qiáng),水壓高;盾構(gòu)走私大,一次推進(jìn)距離長(zhǎng);地面和地中環(huán)境復(fù)雜。介紹了武漢長(zhǎng)江隧道工程研究與設(shè)計(jì)經(jīng)過,工程建設(shè)模式,隧道的總體設(shè)計(jì)、施工概...

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