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船舶電氣是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。 船舶電源設(shè)備 主要包括發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和蓄電池 同步發(fā)電機(jī) 是由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。 同步發(fā)電機(jī)的分類 ：a旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式，內(nèi)河船舶則采用旋轉(zhuǎn)磁極式； b 自勵(lì)式和 他勵(lì)式。 總磁通和轉(zhuǎn)速的變化都會(huì)引起發(fā)電機(jī)空載電動(dòng)勢的變化 。 把轉(zhuǎn)速不變時(shí)空載電動(dòng)勢與勵(lì)磁電流之間的變化關(guān)系稱為 空載特性曲線 。 空載特性曲線的特點(diǎn) ：aIf=0 時(shí)電樞開路，電壓不為零，而等于 Er，這是剩磁電壓，即由剩 磁而形成的電壓。 b同步發(fā)電機(jī)的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。 當(dāng)同步發(fā)電機(jī)接通負(fù)載時(shí)， 三相電樞繞組的三相電流將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場， 這種旋轉(zhuǎn)磁場稱為 電 樞反應(yīng)磁場 。 使電樞磁場對(duì)磁極主磁場產(chǎn)生某種確定性影響， 這種電樞磁場對(duì)磁極主磁場的影響稱為 電樞 反應(yīng)。 電樞反應(yīng)效應(yīng)與負(fù)載性質(zhì)有關(guān) ：a對(duì)于純阻性負(fù)載 cos Q=1，電樞反應(yīng)為交軸電樞
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