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車站施工工藝 工藝 1--- 明挖法(有圍護(hù)結(jié)構(gòu)、無(wú)圍護(hù)結(jié)構(gòu)) 工藝 2--- 蓋挖法(蓋挖順做、蓋挖逆做、蓋挖半逆做) 工藝 3--- 淺埋暗挖法(從新奧法發(fā)展而來(lái)) 工藝 1、明挖法 1.1 定義:明挖法是先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高,然后在基坑 內(nèi)的預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施, 最后回填土并恢 復(fù)路面。 1.2 特點(diǎn):作為地鐵車站常用施工方法,具有施工作業(yè)面多、速度快、 工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等有點(diǎn)。缺點(diǎn)是對(duì)周圍壞境影響 較大。 1.3 分類:明挖法施工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑 兩類 1.4 明挖法的關(guān)鍵工序:降低地下水位,邊坡支護(hù),土方開挖,結(jié)構(gòu)施 工及防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。 主要有: 放坡開挖技術(shù) 適用于地面開闊和地下地質(zhì)條件較好的情況。 基坑應(yīng)自上而下分層、 分 段依次開挖,隨挖隨刷邊坡,必要時(shí)采用水
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