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地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù)

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2012.04 69 地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù) 李永運(yùn) (中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司, 江蘇 蘇州 215131 ) 摘要 :近年來,隨著城市規(guī)模的迅猛發(fā)展,城市交通的壓力越來越大,對(duì)城市交通設(shè)計(jì)施工技術(shù)創(chuàng)新提出了 更高的要求。在多數(shù)城市軌道交通車站地段采用蓋挖施工技術(shù)。文章針對(duì)成都地鐵 4 號(hào)線玉雙路站蓋挖段鋼 管立柱施工技術(shù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞 :地鐵車站蓋挖法 ;人工挖孔樁 ;鋼管立柱 中圖分類號(hào) :TU741     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A     文章編號(hào) :1009-2374 ( 2012)10-0069-03 一、工程概況 成都地鐵4號(hào)線玉雙路為中間站,為地下島式 站臺(tái)車站,總長184.9m。車站西端頭處一環(huán)路主 干道上,設(shè)計(jì)采用蓋挖作業(yè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件 及與周邊管線的位置關(guān)系,內(nèi)部支撐采用鋼管立 柱基礎(chǔ),4根φ1.7m人工挖孔樁,每根樁基長度為 24.244m

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2012.04 69 地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù) 李永運(yùn) (中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司, 江蘇 蘇州 215131 ) 摘要 :近年來,隨著城市規(guī)模的迅猛發(fā)展,城市交通的壓力越來越大,對(duì)城市交通設(shè)計(jì)施工技術(shù)創(chuàng)新提出了 更高的要求。在多數(shù)城市軌道交通車站地段采用蓋挖施工技術(shù)。文章針對(duì)成都地鐵 4 號(hào)線玉雙路站蓋挖段鋼 管立柱施工技術(shù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞 :地鐵車站蓋挖法 ;人工挖孔樁 ;鋼管立柱 中圖分類號(hào) :TU741     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 :A     文章編號(hào) :1009-2374 ( 2012)10-0069-03 一、工程概況 成都地鐵4號(hào)線玉雙路為中間站,為地下島式 站臺(tái)車站,總長184.9m。車站西端頭處一環(huán)路主 干道上,設(shè)計(jì)采用蓋挖作業(yè),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件 及與周邊管線的位置關(guān)系,內(nèi)部支撐采用鋼管立 柱基礎(chǔ),4根φ1.7m人工挖孔樁,每根樁基長度為 24.244m

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