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由于軟土路基不均勻沉降 ,使得瀝青混凝土路面平整度受到影響。結(jié)合工程實例 ,提出在軟土路基上瀝青路面施工時 ,通過路基適度拋高和修改橫坡來提高瀝青路面平整度的施工方法
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在西部山區(qū)修建公路或鐵路,常需將橋梁樁基設置在高陡橫坡上。與平地上的橋梁樁基相比,位于橫坡上的橋梁樁基受力與變形更為復雜,而相應的設計計算方法亦落后于工程實踐。在前人研究的基礎上,進一步分析了高陡橫坡段橋梁樁基的受力特性,建立了其受力與變形分析的簡化計算模型,并借助有限差分法,對個特征樁段的撓曲變形微分方程進行求解,從而提出了高陡橫坡段橋梁樁基設計計算方法。最后,以張-花高速中某樁基工程為例,分別利用規(guī)范法和本文計算方法進行計算,結(jié)果對比分析表明,本文計算方法與規(guī)范法吻合較好,而本文計算方法既能夠考慮了樁頂復雜荷載的影響,又能夠考慮邊坡荷載的作用,由此設計的基樁更為合理安全。
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