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更新時間:2025.05.17
武鋼一熱軋改造后粗軋區(qū)控制系統(tǒng)

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武鋼一熱軋的工藝布置方案為目前國內(nèi)少有的3/4連軋方式,這種布置方案不僅使得軋線上粗軋區(qū)的長度大大超出半連軋布置方案,而且對粗軋區(qū)的自動化控制系統(tǒng)也提出了更多的要求,除了需具備一般熱軋廠單機架粗軋機的所有功能之外,還必須具備連軋的功能。根據(jù)該廠的具體情況,設(shè)計了粗軋區(qū)控制系統(tǒng)。運行結(jié)果證明,控制系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、操作方便快捷,很好地滿足了用戶的需求。

一熱50t吊車整修方案

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華能長春熱電廠 汽機主廠房吊車所存在問題 工程名稱 :汽機主廠房吊車整修 2010年 8月 15 日 1 一、 項目名稱: 1#汽機主廠房吊車整修 二、 設(shè)備現(xiàn)狀及實測數(shù)據(jù) : 1、 實測數(shù)據(jù): 名稱:電動雙梁橋式起重機 ,額定起重量: 75/20T。起升高度: 26/27.5 m??刂品绞?:司機室操作??缍?:29.95m, 大車運行長 度 120m,主升速度 :1.7 米/分 , 副升速度 : 7.3 米 /分,大車速 度:19 米 /分 ,小車速度 :26 米/分 ,工作級別 :A3, 用途 :檢修、精 密裝配 ;設(shè)備投用期 :2008 年 ;制造廠 :河南衛(wèi)華起重機廠。 2、 設(shè)備現(xiàn)狀: 吊車自投用至今 ,現(xiàn)在存在安裝等原始缺陷, 機械部分制動系統(tǒng) 磨損過量,副升鋼絲繩磨損、 鋼絲繩磨損量超標(biāo)、 具體詳述如 下: A機械部分: (1)、副升機構(gòu)鋼絲繩已有磨損;且有死彎; (2)

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