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更新時間：2025.05.11

頭條 川藏鐵路的路線概況

川藏鐵路全長1629千米，其中四川境內(nèi)約650千米。規(guī)劃中的川藏鐵路是沿川藏公路（南線）修建，在芒康或左貢銜接大格鐵路，建成后從成都到拉薩的列車縮短至十余個小時。它是“天路”即“進...

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川藏鐵路某超深埋隧道地應力特征及巖爆分析

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研究目的:超深埋折多山隧道是川藏鐵路雅康段控制性工程,隧址位于我國西部新構(gòu)造運動活躍的\"Y\"字形構(gòu)造帶核心區(qū)域,其地應力特征及巖爆預測對鐵路選線、設(shè)計和施工具有重要意義。本文通過地應力測試數(shù)據(jù),數(shù)值模擬來分析折多山隧道隧址區(qū)及洞身的應力分布特征,明確最大主應力的方向,并利用巖石的單軸加卸、載應力-應變曲線計算其隧道圍巖的巖爆傾向指數(shù),分析發(fā)生巖爆的巖石力學指標,結(jié)合深孔鉆探成果、巖石力學試驗、水文試驗成果來綜合分析川藏鐵路折多山隧道發(fā)生巖爆的強度。研究結(jié)論:(1)川藏鐵路折多山隧道最大主應力為水平應力,方向為NEE向,實測地應力最大值為17 MPa,數(shù)值模擬洞身最大值可達到48 MPa;(2)通過巖爆傾向性指數(shù)試驗分析可知,圍巖具備發(fā)生中等~強烈?guī)r爆的儲能和釋能條件;(3)通過綜合分析可知,折多山隧道易發(fā)生中等~強烈?guī)r爆;(4)該研究結(jié)論可為隧道設(shè)計提供依據(jù),也可為鄰近區(qū)域隧道圍巖穩(wěn)定性判斷提供借鑒。

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川藏鐵路主要技術(shù)標準淺析

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川藏鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是東部進藏最為重要的交通要道。所經(jīng)區(qū)域具有活躍的地應力作用、顯著的地形高差、急劇的氣候差異、復雜的地質(zhì)條件、脆弱的生態(tài)環(huán)境等五大特殊區(qū)域環(huán)境特征,建設(shè)難度極大。本文從建設(shè)規(guī)模、速度目標值、限制坡度等方面重點研究川藏鐵路的主要技術(shù)標準。

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精華知識

川藏鐵路造價高的原因

鐵路造價是什么意思？ (1) 11

鐵路造價是指建設(shè)一條鐵路所需要的全部費用，包括工程費用、設(shè)備購置費用、其他費用等。查看詳情

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什么是鐵路造價師？ (1) 14

鐵路造價師是指專業(yè)從事鐵路工程項目造價咨詢、預算編制、工程結(jié)算等業(yè)務的專業(yè)人員。查看詳情

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什么是鐵路造價？ (1) 19

鐵路造價是指建設(shè)鐵路所需的全部費用，包括土地征用費、拆遷費、設(shè)計費、施工費、設(shè)備購置費、安裝費、試驗費、材料費等。查看詳情

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什么是鐵路造價指標？ (1) 16

鐵路造價指標是指在鐵路工程建設(shè)中，為了評估和控制工程造價而設(shè)立的參數(shù)。查看詳情

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鐵路造價指標如何確定？ (1) 14

鐵路造價指標的確定需要綜合考慮鐵路工程的設(shè)計、施工、材料等因素，并結(jié)合當?shù)氐氖袌鲂星楹驼攮h(huán)境進行綜合分析。查看詳情

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川藏鐵路造價高的原因

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