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歸納了工程船舶的一般分類，結(jié)合工作中接觸到的船舶，分析了電力推進(jìn)的常見三種形式（軸系推進(jìn)、方位推、吊艙推進(jìn)）及其組成和優(yōu)缺點(diǎn)，為電力推進(jìn)船舶的設(shè)計(jì)作參考。
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XXXXXXXXXXXXX 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 班級(jí) XXXXXX 專業(yè) 電氣自動(dòng)化 題目 船舶電力推進(jìn)裝置 -------- 全回 轉(zhuǎn)式推進(jìn)裝置 學(xué)生姓名 KING.YU 指導(dǎo)教師 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日 摘要 第 2 頁(yè) 共 25 頁(yè) 摘要 受 2009年金融危機(jī)的影響， 船舶行業(yè)相比于 2009年之前，要蕭條很多。近 年來(lái)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇， 船舶行業(yè)也在逐漸的復(fù)蘇， 而船舶推進(jìn)器作為船舶 的動(dòng)力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進(jìn)裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性， 并著重介 紹一下目前電力推進(jìn)方式的主流產(chǎn)品———可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置。 結(jié)合自身 在中遠(yuǎn)自動(dòng)化實(shí)習(xí)期間，參與新造船推進(jìn)器調(diào)試工作過(guò)程中的所學(xué)，就勞瑞森 1 號(hào)（即 59K）電力推進(jìn)裝置中的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝置的組成、 全回轉(zhuǎn)推進(jìn)
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船舶電力推進(jìn)技術(shù)
專題概述
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