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更新時間:2025.05.11
小半徑曲線梁橋設(shè)計的探討

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本文闡述了小半徑曲線橋梁的受力特點,曲線梁格法劃分的要求,通過分析曲率大小、預(yù)應(yīng)力鋼柬、下部支承方式及支承位置對曲線梁橋內(nèi)力的影響,提出有關(guān)曲線梁橋設(shè)計的有益結(jié)論,可供設(shè)計同行參考。

盾構(gòu)超小曲線半徑隧道施工工法

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盾構(gòu)超小曲線半徑隧道施工工法 中鐵十六局集團有限公司 城市的發(fā)展,帶動引了軌道交通建設(shè)的發(fā)展, 在地鐵線路的選擇上, 由于受規(guī)劃及建、 構(gòu)筑物的制約,這使得軌道交通的線形越來越復(fù)雜。小半徑隧道線形雖不屬良好,但在應(yīng) 用上將會越來越多。分析急曲線地鐵隧道盾構(gòu)法施工易發(fā)生的問題,結(jié)合中鐵十六局集團 有限公司在廣州軌道交通五號線楊箕站~動物園站區(qū)間 R200m小半徑隧道工程實例,介紹 盾構(gòu)掘進小半徑隧道的施工工法。小半徑隧道的盾構(gòu)法施工技術(shù)與常規(guī)盾構(gòu)法施工技術(shù)相 比存在一定的特殊性, 我公司在廣州復(fù)合地層中, 取得了急曲線隧道盾構(gòu)施工的成功經(jīng)驗, 并總結(jié)了超小曲線半徑隧道施工工法。收到良好的技術(shù)、經(jīng)濟效果,取得了良好的社會信 譽。 一、特點 1、很好的控制盾構(gòu)機軸線,確保成型隧道質(zhì)量。在盾構(gòu)掘進時預(yù)留偏移量,根據(jù)地 層的軟硬分布情況,分區(qū)操作推進油缸,設(shè)定推力和推進速度,實現(xiàn)對盾構(gòu)姿態(tài)的實時控

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