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軌道車操縱

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軌道車操縱一、蓄電池軌道車 1、供電模式的轉換軌道車的供電模式選擇應符合生產(chǎn)的需要。從有電區(qū)進入無電區(qū)時，機車可以自動從接觸軌供電轉換為牽引蓄電池供電。從無電區(qū)進入有電區(qū)當有網(wǎng)壓顯示時在調(diào)車信號機前適當?shù)攸c停車進行供電模式轉換。（1）將主、從選擇開關（ 21-S06）置“主”位。（2）轉換供電模式選擇開關（ 21-S05）的位置，進行供電模式選擇。（3）模式選擇開關打離“ OFF”位，通過 VDU顯示屏確認供電模式選擇。 2、天氣不良時的操縱在線路上進行調(diào)車作業(yè)時，無論牽引還是推進運行，應接通全部風管，并嚴格執(zhí)行試閘的規(guī)定，運行時應當掌握適當?shù)乃俣龋?以保證車列遇到障礙時能夠及時停車。在雨、雪、霧等不良天氣時，軌面濕潤，容易發(fā)生空轉，因此在起車時和運行途中應隨時注意司機主控制手柄的操縱，以防空轉和降低牽引力，制動時要防止滑行，擦傷車輪 ,運行中要注意

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水泥中間操縱室操縱熟料煅燒弊病處理資料

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裝載機變速操縱閥故障分析誰有？ (4) 109

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