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墩頂高度變化對橋梁結(jié)構(gòu)受力的影響分析

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溫度及混凝土收縮徐變會(huì)引起橋墩產(chǎn)生較大的變形,使墩頂高度發(fā)生變化,將直接導(dǎo)致支座沉降或上升,會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)受力產(chǎn)生極大的影響。該文以某大橋?yàn)檠芯繉ο?利用MIDAS/Civil 2015軟件建立全橋有限元模型,模擬溫度變化及收縮徐變對墩頂高度的具體影響,并利用軟件里“支座沉降”功能分析墩頂高度變化對橋梁結(jié)構(gòu)受力的影響。研究結(jié)論:(1)由于截面特性不同,以及支座縱橋向間距不同,使得墩頂高度變化各主梁受力影響各不相同,對大跨拱橋受力影響最為明顯。當(dāng)墩頂高度變化5mm時(shí),拱橋上主梁附加彎矩增量可達(dá)53.8%。連續(xù)梁上彎矩增量僅為9%,而T構(gòu)上彎矩增量為34.7%。(2)當(dāng)墩頂高度變化30mm時(shí),各主梁附加應(yīng)力增量為25.3%~326.9%,附加彎矩增量為53.9%~321.7%。

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溫度對橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響分析

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以某40m＋5×70m＋40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為依托,分析了日照作用下混凝土箱梁豎向溫度分布規(guī)律。借助midas Civil有限元結(jié)構(gòu)分析軟件,分別建立了箱梁懸澆階段和成橋狀態(tài)下的溫度引起的結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化模型,并進(jìn)行了溫度對箱梁應(yīng)力和撓度影響的計(jì)算與分析。結(jié)果表明,溫度對橋梁應(yīng)力及撓度有一定影響,特別是成橋狀態(tài)下溫度對橋梁應(yīng)力影響較大,因此在橋梁施工監(jiān)控和結(jié)構(gòu)測試時(shí)應(yīng)考慮溫度效應(yīng)。

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精華知識

不同橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

abaqus做橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算怎么樣？ (3) 106

完全可以，通用FEM軟件基本上都能做，具體精度之類要靠工作者的熟練程序。查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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單跨上承式橋梁結(jié)構(gòu) (1) 74

拱橋按照橋面的位置可分為：上承式拱橋、下承式拱橋、中承式拱橋，上承式拱橋橋面系設(shè)置在拱圈之上的拱橋，單跨就是一跨查看詳情

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什么是橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù) (1) 91

汽車過橋時(shí)候?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的豎向動(dòng)力效應(yīng)的增大系數(shù)，即汽車荷載的動(dòng)力影響。一般值在0.1-0.45左右。>查看詳情

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1橋梁模型設(shè)計(jì)1．1模型要求及加載方式分析結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽擬設(shè)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)模型。橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)尺寸要求為：橋面總長l 000 mln；橋面高不低于120 toni：橋面總寬160～18...查看詳情

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如何降低橋梁結(jié)構(gòu)造價(jià)指標(biāo)？ (1) 9

降低橋梁結(jié)構(gòu)造價(jià)指標(biāo)的方法包括優(yōu)化工程設(shè)計(jì)、選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案、合理選擇材料等。查看詳情

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周文慧

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不同橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

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