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更新時(shí)間:2025.06.14
高邊坡開挖方案(完整)

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高邊坡開挖施工方案 一、工程概況: 1、工程名稱:植基北路(青竹湖大道 ~霞凝貨場(chǎng)) 2、建設(shè)地點(diǎn):長(zhǎng)沙市開福區(qū) 3、建設(shè)單位:長(zhǎng)沙城投鐵路站場(chǎng)遷建開發(fā)有限公司 4、設(shè)計(jì)單位:湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 5、編制依據(jù):①設(shè)計(jì)施工圖 ②公路路基施工技術(shù)規(guī)范 6、工程概述: 本道路工程全長(zhǎng) 520m, 其中 k0+60-k0+100、K0+220-K0+400、 k0+440-k0+520 為挖方段,最大開挖深度 9.9m。 7、地質(zhì)概況: 地形地貌為丘陵、臺(tái)地及沖溝地貌為主,溝谷縱橫,起伏較大, 地形比較復(fù)雜,山上植被發(fā)育。根據(jù)地質(zhì)勘探資料顯示,邊坡地 層從上至下主要由以下土質(zhì)構(gòu)成: ⑴第四系殘積粉質(zhì)粘土 , 干強(qiáng)度中等,韌性中等,含少量礫石, 局部地段頂部有 0.4m厚灰褐色松散壯耕織土。 ⑵燕山晚期全風(fēng)化花崗巖,巖石已風(fēng)化成砂土壯,石英未風(fēng)化, 粒徑為 2~5mm.見云母片,巖石結(jié)構(gòu)已破

不同工況下擴(kuò)建工程邊坡開挖方案的有限元分析

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在道路擴(kuò)建工程中,新、舊路堤結(jié)合部易產(chǎn)生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺(tái)階的方式來增強(qiáng)新、舊路堤間的聯(lián)結(jié).結(jié)合實(shí)際工況,對(duì)路堤間差異變形進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明:差異變形與開挖方案密切相關(guān),舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當(dāng)路堤填高不超過5m時(shí),小臺(tái)階開挖方案和大臺(tái)階開挖方案產(chǎn)生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺(tái)階開挖方案.但當(dāng)填高大于5m時(shí),大臺(tái)階開挖方案將產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致結(jié)合部的破壞,建議選用小臺(tái)階方案.

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