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在道路擴建工程中,新、舊路堤結合部易產生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺階的方式來增強新、舊路堤間的聯(lián)結.結合實際工況,對路堤間差異變形進行計算分析,結果表明:差異變形與開挖方案密切相關,舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當路堤填高不超過5m時,小臺階開挖方案和大臺階開挖方案產生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺階開挖方案.但當填高大于5m時,大臺階開挖方案將產生較大的差異變形,導致結合部的破壞,建議選用小臺階方案.
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在道路擴建工程中,新、舊路堤結合部易產生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺階的方式來增強新、舊路堤間的聯(lián)結.結合實際工況,對路堤間差異變形進行計算分析,結果表明:差異變形與開挖方案密切相關,舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當路堤填高不超過5m時,小臺階開挖方案和大臺階開挖方案產生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺階開挖方案.但當填高大于5m時,大臺階開挖方案將產生較大的差異變形,導致結合部的破壞,建議選用小臺階方案.
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