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更新時間:2025.06.07
水泥道路路面破壞的修補技術

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水泥混凝土路面破壞的修補技術 大多數(shù)混凝土路面的嚴重損壞最初大多表現(xiàn)為路面的局部病害, 如裂縫、孔洞坑槽、接縫附近混凝土局部破壞、路面脹縫損壞、邊角 斷裂及表層脫落等,這些小范圍的局部病害如果得不到及時有效的修 復,將導致破損范圍迸一步擴大,病害進一步加劇,最終導致更嚴重 的破壞,造成更大的經(jīng)濟損失。由于現(xiàn)有道路網(wǎng)的交通需求,不可能 長時間關閉交通來進行修復, 需要修復的路面應在盡可能短的時間內(nèi) 投入使用。 1. 水泥混凝土路面破壞的原因和形式 按路面損壞性質(zhì)、影響的特點和范周,可將水泥混凝土路面損壞 形式分為五大類:①裂縫類②變形類③接縫損壞類④表面缺陷類⑤修 補類 除了要承受重載反復作用外, 路面材料本身質(zhì)量差 (如抗折強度不 夠,水泥混凝土板自身收縮等 )及施工技術水平低是造成路面損壞的 主要原因。 2.水泥混凝土路面修補的研究現(xiàn)狀 水泥混凝土路面板快速修補問題,特別是大量局部病害問

電力電纜防外力破壞的措施

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10 kV電纜因其施工方便,造價適中,能較好地避開建筑物、樹木等障礙,在配電網(wǎng)中大量使用。但電力電纜配電線路,在管理上存在一定的盲區(qū),施工完畢后,部分電力電纜因埋設地上方無標志物或標示不清,存在被暴力施工挖斷的風險。2014年

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