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文中在大量現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上,查明邊坡的結(jié)構(gòu)特征,分析了潛在變形破壞模式,并采用FLAC3D數(shù)值方法,動態(tài)模擬了邊坡開挖工程斜坡的變形相應(yīng)特征。結(jié)果表明:坡體開挖后總體變形是1~2cm,可見坡體整體穩(wěn)定性較好,同時高程1,540m平臺處位移最大達(dá)4.84cm,剪應(yīng)變增量帶的貫通性較好,考慮到陡傾坡外節(jié)理會成為控制性結(jié)構(gòu)面,易導(dǎo)致局部失穩(wěn)。
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通過對軟巖巷道圍巖變形力學(xué)響應(yīng)特性分析確定了彈塑性區(qū)應(yīng)力、彈塑性位移、破碎區(qū)應(yīng)力與破碎區(qū)半徑的影響因素,并確定了與各因素之間的函數(shù)關(guān)系,為巷道支護(hù)提供了依據(jù)。結(jié)果表明,巷道圍巖所受應(yīng)力隨著埋深的增大而增加,并且圍巖產(chǎn)生的塑性范圍和破碎區(qū)也相應(yīng)增大。在巷道形成初期,需要立馬對其進(jìn)行支護(hù)處理,同時對圍巖進(jìn)行封閉。支護(hù)能夠減小圍巖所受應(yīng)力,減小其圍巖塑性范圍和破碎范圍的增加。在巷道圍巖受力增加的起始時期,其塑性范圍和和破碎范圍增長速度相對平衡,當(dāng)圍巖受力達(dá)到一定程度時,圍巖發(fā)生變形,塑性范圍增長速度開始減緩,破碎范圍擴大速度則相對增加。
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